Stedenbouw

Vuilnis, ratten en parkeren: waarom NYC en Boston beroerde keuzes maken over afval

Hoe de obsessie van NYC en Boston met parkeren langs de stoep ervoor zorgt dat straten vol vuilniszakken en ratten liggen, en waarom containerisatie à la Amsterdam de logische oplossing is.

Lees meer →

De superblokken van Barcelona: Toen rijstroken openbare pleinen werden

Hoe de superblokken van Barcelona straten terugwinnen van auto's, vervuiling en lawaai verminderen, en felle debatten aanwakkeren over handel, gentrificatie en het recht op de stad.

Lees meer →

Grote Auto’s, Kleine Vrijheid

Hoe oversized SUV's en pick-uptrucks leefbare steden, veiligheid en het klimaat saboteren — en waarom we de wapenwedloop van grote auto's moeten stopzetten.

Lees meer →

Fietsdiefstal in Cijfers: Welke Amerikaanse Steden Zijn Het Slechtst en Waarom

Fietsdiefstal in de VS is een miljardenbusiness die geconcentreerd is in een handvol staten en steden; deze datagestuurde gids legt uit waar diefstal het ergst is, waarom het zich daar concentreert en wat het risico voor dagelijkse fietsers echt vermindert.

Lees meer →

Hoe autogerelateerde boodschappenritten leiden tot voedselverspilling

Hoe autogerelateerde supermarktbezoeken in de VS overconsumptie en voedselverspilling aanwakkeren—en hoe fietsvriendelijke, dichtbebouwde wijken het tij doen keren.

Lees meer →

Vervangen e-bikes autritten daadwerkelijk? Wat onderzoeken laten zien

Vervangen e-bikes echt autoritten? Een op onderzoek gebaseerde kijk op hoeveel autogebruik ze daadwerkelijk verminderen, en wat er nodig is om met e-bikes het autogebruik terug te dringen.

Lees meer →

De infrastructuur die vrouwen weer op de fiets krijgt

Vrouwen zijn niet ‘minder geïnteresseerd in fietsen’—ze zijn minder geïnteresseerd in aangereden worden door auto's. Dit is het straatontwerp dat de kloof tussen mannen en vrouwen op de fiets betrouwbaar verkleint.

Lees meer →

Opgroeien op Twee Wielen: Hoe Onafhankelijke Mobiliteit Gezondere, Gelukkigere Kinderen en Tieners Vormt

Bewijs uit Amsterdam, Nederland en daarbuiten laat zien dat kinderen die zelfstandig lopen en fietsen fysieke, cognitieve en mentale gezondheidsvoordelen behalen die tot in de volwassenheid blijven.

Lees meer →

Luidruchtige steden, stille straten

Geluidsoverlast in steden komt grotendeels van auto’s, niet van de steden zelf — en we weten al hoe we stillere, gezondere straten kunnen ontwerpen.

Lees meer →

Tolheffing in NYC: wat het is, waarom het werkt en wat in de gaten te houden

Een onderzoeksgestuurde gids voor de tolheffing in NYC: hoe cordonheffingen files verminderen, het openbaar vervoer financieren, de gelijkheid beïnvloeden en welke lessen Londen en Stockholm bieden.

Lees meer →

Rechtop Blijven, Onafhankelijk Blijven: Hoe Alledaagse Mobiliteit de Gezondheid op Latere Leeftijd Beschermt

Van loopsnelheid tot fietstochten naar de winkel, alledaagse mobiliteit is een van de sterkste voorspellers van gezondheid, zelfstandigheid en kwaliteit van leven bij ouderen.

Lees meer →

De dodelijke rechterafslag: waarom beschermde rijstroken nog steeds doden veroorzaken op kruispunten

Beschermde fietspaden redden levens tussen kruispunten, maar veel ernstige ongevallen gebeuren nog steeds op kruispunten. Dit is waarom rechterafslaande aanrijdingen dodelijk blijven — en hoe beter ontwerp plus hulpmiddelen zoals Loud Bicycle-toeters kunnen helpen.

Lees meer →

Superforenzen en de prijs van afstand in de American Dream

Hoe huisvestingskosten, megaregio's en beleidskeuzes lange woon-werktrajecten en superforenzen tot een normaal onderdeel van het Amerikaanse leven hebben gemaakt— en wat ervoor nodig zou zijn om weer dichter bij alles te kunnen wonen.

Lees meer →

Verkeersremmende maatregelen redden levens

Hoe implementaties van verkeersremmende maatregelen in de VS hebben bijgedragen aan de veiligheid van voetgangers.

Lees meer →

Waarom vrouwen in de VS niet zoveel fietsen als mannen

In Utrecht fietsen vrouwen net zo veel of zelfs meer dan mannen. Maar in Chicago domineren mannen de fietspaden. Het verschil is niet cultuur of biologie; het is hoe de straten zijn aangelegd.

Lees meer →

Waarom je ogen tegen je liegen achter het stuur

Bestuurders denken dat ze ‘kijken’ maar zien niets. Zo faalt het menselijk zicht als het gaat om mensen op de fiets—en waarom een claxonachtig geluid die blindheid kan doorbreken.

Lees meer →

Waarom je fietsstrook bij elk kruispunt ophoudt (en hoe de Nederlanders dit hebben opgelost)

Waarom fietsstroken verdwijnen bij kruispunten, hoe Nederlands‑stijl beschermde kruisingen dit oplossen, en wat Noord-Amerikaanse steden hier nu meteen van kunnen overnemen.

Lees meer →