Infrastructuur

San Francisco’s Fietspadenstrijd: Valencia, JFK en de Great Highway

Hoe San Francisco’s strijd om Valencia Street, JFK Promenade en de Great Highway de politiek en data achter het herverdelen van ruimte weg van auto's onthult.

Lees meer →

De superblokken van Barcelona: Toen rijstroken openbare pleinen werden

Hoe de superblokken van Barcelona straten terugwinnen van auto's, vervuiling en lawaai verminderen, en felle debatten aanwakkeren over handel, gentrificatie en het recht op de stad.

Lees meer →

Fiets-sneeuwploegen en de steden die een pad vrijmaken

Hoe steden en doe-het-zelvers fietsen en kleine ploegen gebruiken om winterfietspaden sneeuwvrij te houden—en wat het betekent wanneer fietsen autoklussen beginnen over te nemen.

Lees meer →

De infrastructuur die vrouwen weer op de fiets krijgt

Vrouwen zijn niet ‘minder geïnteresseerd in fietsen’—ze zijn minder geïnteresseerd in aangereden worden door auto's. Dit is het straatontwerp dat de kloof tussen mannen en vrouwen op de fiets betrouwbaar verkleint.

Lees meer →

Parijs na de auto

Parijs laat zien hoe een door auto's verstikte hoofdstad snel stiller, schoner en leefbaarder kan worden, en wat andere dichtgeslibde steden kunnen overnemen.

Lees meer →

De dodelijke rechterafslag: waarom beschermde rijstroken nog steeds doden veroorzaken op kruispunten

Beschermde fietspaden redden levens tussen kruispunten, maar veel ernstige ongevallen gebeuren nog steeds op kruispunten. Dit is waarom rechterafslaande aanrijdingen dodelijk blijven — en hoe beter ontwerp plus hulpmiddelen zoals Loud Bicycle-toeters kunnen helpen.

Lees meer →

De reden dat onze straten overstapten op doodlopende straten

Hoe federaal huisvestingsbeleid, neighborhood-unit planning en technische handleidingen Noord-Amerikaanse straten van beloopbare rasters naar doodlopende straten hebben gestuurd—en wat dat betekent voor veiligheid, verkeer en actief reizen.

Lees meer →

Waarom vrouwen in de VS niet zoveel fietsen als mannen

In Utrecht fietsen vrouwen net zo veel of zelfs meer dan mannen. Maar in Chicago domineren mannen de fietspaden. Het verschil is niet cultuur of biologie; het is hoe de straten zijn aangelegd.

Lees meer →

Waarom je fietsstrook bij elk kruispunt ophoudt (en hoe de Nederlanders dit hebben opgelost)

Waarom fietsstroken verdwijnen bij kruispunten, hoe Nederlands‑stijl beschermde kruisingen dit oplossen, en wat Noord-Amerikaanse steden hier nu meteen van kunnen overnemen.

Lees meer →