Estacionamento

Lixo, Ratos e Estacionamento: Por que Nova York e Boston Tomam Decisões Horríveis sobre o Lixo

Como a obsessão de Nova York e Boston por estacionamento na rua mantém as vias cheias de sacos de lixo e ratos, e por que a conteinerização ao estilo de Amsterdam é a solução óbvia.

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Furto de Bicicletas em Números: Quais Cidades dos EUA São Piores e Por Quê

O furto de bicicletas nos EUA é um problema de vários bilhões de dólares, concentrado em um punhado de estados e cidades; este guia baseado em dados explica onde o roubo é pior, por que ele se concentra nesses locais e o que realmente reduz o risco para ciclistas no dia a dia.

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Tarifa de Congestionamento em Nova York: O que é, por que funciona e o que observar

Um guia baseado em pesquisas sobre o pedágio urbano de Nova York: como as tarifas de cordão reduzem os engarrafamentos, financiam o transporte público, afetam a equidade e que lições Londres e Estocolmo oferecem.

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Denunciando Carros nas Ciclovias: Uma História da Fiscalização Cidadã

Como ciclistas transformaram smartphones em uma ferramenta de fiscalização — do 311 e Bike Lane Uprising aos dados abertos do Bike Bureau e à rede de denúncias em rápida expansão na área de Boston.

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Quase metade das denúncias de ciclovias bloqueadas em Boston vem de nove corredores

Quase 1.000 relatos colaborativos de carros em ciclovias de Boston se concentram em um pequeno conjunto de corredores. Uma otimização sobre os dados identifica nove corredores agrupados que respondem por 508 relatos — 53% do total —, resultando em um mapa de onde construir proteção primeiro.

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Doze Zonas de Carga Podem Abranger Metade das Ocorrências de Ciclovias Bloqueadas em Cambridge

355 relatos colaborativos de carros em ciclovias de Cambridge se concentram em alguns poucos meios-fios. Uma otimização exata encontra as 12 menores localizações de zonas de carga — cada uma um círculo de 200 metros — que juntas abrangem 51% de todos os relatos e demonstra que nenhuma combinação de onze pode fazê-lo.

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