Politica

Cortes no Orçamento de Bicicletas em Berlim: Como uma Capital do Clima Arregou

Berlim passou de exemplo em clima e mobilidade para cortar pela metade os orçamentos de bicicletas e pedestres. O que aconteceu e o que outras cidades podem aprender antes de também recuarem?

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Cambridge, Massachusetts: Quando uma cidade transforma as ciclovias em lei

Cambridge, Massachusetts incluiu ciclovias protegidas na legislação e as defendeu na Justiça — duas vezes. O resultado é um dos compromissos legais mais fortes com infraestrutura cicloviária segura na América do Norte, mostrando o que acontece quando uma cidade aposta de vez em ruas mais seguras.

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O drama das ciclovias em Nova York: processos, faixas exclusivas para ônibus e um plano de ruas estagnado

Nova York pode ser a cidade original da “guerra das ciclovias”. Nos últimos 15 anos, passou de meia dúzia de faixas pintadas para uma das maiores redes protegidas da América do Norte, mas cada grande passo veio acompanhado de drama: processos sobre projetos emblemáticos, previsões apocalípticas de congestionamento, um prefeito que não cumpriu os mandatos legais e, agora, um prefeito eleito a favor de ruas sem carros prometendo concluir o que seu antecessor deixou inacabado.

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Quando Caminhões de Bombeiros Bloqueiam Ruas Mais Seguras

Como caminhões de bombeiros superdimensionados e regras desatualizadas silenciosamente bloqueiam projetos de ruas mais seguras — e o que seria necessário para que bombeiros se tornassem aliados da Visão Zero.

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Bicicletas vs. Projeto de Lei 212: Arrancando a Solução

Ontário tentou arrancar as ciclovias mais movimentadas de Toronto em nome de reduzir os engarrafamentos. Uma decisão judicial de 2025 concluiu que a remoção tornaria as pessoas menos seguras sem aliviar a congestão — e a considerou inconstitucional.

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As batalhas pelas ciclovias de São Francisco: Valencia, JFK e a Great Highway

Como as batalhas de São Francisco sobre a Valencia Street, a JFK Promenade e a Great Highway revelam a política e os dados por trás da realocação de espaço dos carros.

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Lixo, Ratos e Estacionamento: Por que Nova York e Boston Tomam Decisões Horríveis sobre o Lixo

Como a obsessão de Nova York e Boston por estacionamento na rua mantém as vias cheias de sacos de lixo e ratos, e por que a conteinerização ao estilo de Amsterdam é a solução óbvia.

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Não são as e-bikes. São as motos elétricas na ciclovia.

Por que colisões assustadoras com “e-bikes” geralmente são motos elétricas disfarçadas — e como aplicar as regras de classificação já existentes pode resolver o problema sem proibir as e-bikes de verdade.

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Como um Filtro de Tráfego em Oxford se Tornou uma Conspiração Global

Como um esquema banal de filtro de tráfego em Oxford se transformou em uma conspiração global de “cidade de 15 minutos” e o que isso revela sobre a política carrocêntrica e o planejamento urbano.

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O “Idaho Stop”: Por que Permitir que Bicicletas Apenas Cedam a Preferência em Placas de Pare Torna as Ruas Mais Seguras

O que a lei Idaho Stop realmente faz, como ela afeta o risco de colisões em cruzamentos e por que mais estados dos EUA a estão adotando discretamente para tornar o ciclismo mais seguro.

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A infraestrutura que traz as mulheres de volta às bicicletas

Mulheres não são "menos interessadas em pedalar" — elas são menos interessadas em serem atropeladas por carros. Aqui está o desenho de rua que fecha de forma consistente a diferença de gênero no uso da bicicleta.

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A revolta contra o baixo tráfego em Londres: quando ruas silenciosas vão parar na Justiça

Os bairros de baixo tráfego de Londres reduziram drasticamente os ferimentos em estradas, incendiaram uma narrativa de “guerra aos motoristas” e produziram decisões judiciais em ambos os sentidos — fazendo da cidade um teste vivo de como evidências e política colidem.

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Tarifa de Congestionamento em Nova York: O que é, por que funciona e o que observar

Um guia baseado em pesquisas sobre o pedágio urbano de Nova York: como as tarifas de cordão reduzem os engarrafamentos, financiam o transporte público, afetam a equidade e que lições Londres e Estocolmo oferecem.

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Super Commuters e o Preço da Distância no Sonho Americano

Como os custos de moradia, as megarregiões e as escolhas de políticas públicas transformaram longas viagens diárias e o “super commuting” em uma parte normal da vida americana — e o que seria necessário para voltar a morar perto de tudo.

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Por que as mulheres nos EUA não pedalam tanto quanto os homens

Em Utrecht, as mulheres andam de bicicleta tanto quanto, ou mais do que, os homens. Mas em Chicago, os homens dominam as ciclovias. A diferença não é cultura nem biologia; é a forma como as ruas são construídas.

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