Loud City Labs, Fietsonderzoek

Fietsen transformeert steden en levens, maar onze straten worden nog steeds gedomineerd door auto's. We verkennen de wetenschap achter deze verhalen, van biomechanica tot gezondheid en stedelijk ontwerp.

Over ons

Bike Research is een website die zich richt op het verkennen van de wetenschap en het beleid rondom fietsen, veiligheid en stedelijk vervoer. We publiceren licht bewerkte, op gesprekken gebaseerde essays die diep ingaan op nichevragen over infrastructuur, gedrag, biomechanica en stedelijk ontwerp. Onze inhoud combineert datawetenschap, onderzoekssynthese en praktijkervaring om complexe vervoersonderwerpen toegankelijk en toepasbaar te maken.

Bijdragers

Jonathan Lansey
Jonathan Lansey.

is a data scientist, inventor, and founder of Loud Bicycle, where he has spent more than a decade developing car-horn-loud safety horns for bikes. His career connects road and traffic safety, human perception, and machine learning. Jonathan currently works at Cambridge Mobile Telematics, applying data science to transportation safety. He writes about the intersection of cycling safety, infrastructure design, and human behavior.

Joseph Rodriguez
Joseph Rodriguez.

is an urban data scientist specializing in transit operations and traffic enforcement. Currently at Hayden AI. He has extensive experience collaborating across research and practice, having worked with the Chicago Transit Authority, MIT Transit Lab, and New York’s MTA to improve service reliability through better operations management and real-time information systems.

Onderzoeksartikelen

Verkeersremmende maatregelen redden levens

Hoe implementaties van verkeersremmende maatregelen in de VS hebben bijgedragen aan de veiligheid van voetgangers.

Lees meer →

Tolheffing in NYC: wat het is, waarom het werkt en wat in de gaten te houden

Een onderzoeksgestuurde gids voor de tolheffing in NYC: hoe cordonheffingen files verminderen, het openbaar vervoer financieren, de gelijkheid beïnvloeden en welke lessen Londen en Stockholm bieden.

Lees meer →

De dodelijke rechterafslag: waarom beschermde rijstroken nog steeds doden veroorzaken op kruispunten

Beschermde fietspaden redden levens tussen kruispunten, maar veel ernstige ongevallen gebeuren nog steeds op kruispunten. Dit is waarom rechterafslaande aanrijdingen dodelijk blijven — en hoe beter ontwerp plus hulpmiddelen zoals Loud Bicycle-toeters kunnen helpen.

Lees meer →

Het belang van het bedekken van je ogen tijdens het fietsen

Waarom fietsers oogbescherming als essentieel veiligheidsmiddel moeten beschouwen, van vuil en UV-straling tot schittering, reactietijd en de gezondheid van het gezichtsvermogen op lange termijn.

Lees meer →

Hoe een Verkeersfilter in Oxford een Wereldwijde Samenzwering Werd

Hoe een alledaags verkeersfilterplan in Oxford veranderde in een wereldwijde samenzwering rond de ‘15-minutenstad’, en wat het onthult over autobreinpolitiek en stedelijke planning.

Lees meer →

De reden dat onze straten overstapten op doodlopende straten

Hoe federaal huisvestingsbeleid, neighborhood-unit planning en technische handleidingen Noord-Amerikaanse straten van beloopbare rasters naar doodlopende straten hebben gestuurd—en wat dat betekent voor veiligheid, verkeer en actief reizen.

Lees meer →

Parijs na de auto

Parijs laat zien hoe een door auto's verstikte hoofdstad snel stiller, schoner en leefbaarder kan worden, en wat andere dichtgeslibde steden kunnen overnemen.

Lees meer →

Superforenzen en de prijs van afstand in de American Dream

Hoe huisvestingskosten, megaregio's en beleidskeuzes lange woon-werktrajecten en superforenzen tot een normaal onderdeel van het Amerikaanse leven hebben gemaakt— en wat ervoor nodig zou zijn om weer dichter bij alles te kunnen wonen.

Lees meer →

De superblokken van Barcelona: Toen rijstroken openbare pleinen werden

Hoe de superblokken van Barcelona straten terugwinnen van auto's, vervuiling en lawaai verminderen, en felle debatten aanwakkeren over handel, gentrificatie en het recht op de stad.

Lees meer →

Berlijnse bezuinigingen op het fietsbureau: hoe een klimaathoofdstad koude voeten kreeg

Berlijn ging van een klimaat‑mobiliteitsvoorbeeld naar het halveren van de budgetten voor fietsers en voetgangers. Wat is er gebeurd, en wat kunnen andere steden leren voordat zij zelf ook terugglijden?

Lees meer →