مواقف السيارات

القمامة، والجرذان، ومواقف السيارات: لماذا تتخذ نيويورك وبوسطن خيارات سيئة بشأن النفايات

كيف يؤدي هوس نيويورك وبوسطن بمواقف السيارات على جانب الرصيف إلى إبقاء الشوارع مليئة بأكياس القمامة والجرذان، ولماذا تُعَدّ الحاويات على طريقة Amsterdam-style الحل البديهي.

اقرأ المزيد →

سرقة الدراجات بالأرقام: أي المدن الأمريكية الأسوأ ولماذا

سرقة الدراجات في الولايات المتحدة مشكلة تُقدَّر بمليارات الدولارات ومتركزة في عدد قليل من الولايات والمدن؛ يقدّم هذا الدليل المعتمد على البيانات شرحًا لأماكن انتشار السرقة بشكل أسوأ، وأسباب تركزها هناك، وما الذي يحد فعليًا من المخاطر على راكبي الدراجات في حياتهم اليومية.

اقرأ المزيد →

نصف البلاغات عن ممرات الدراجات المحجوبة في بوسطن تأتي من تسعة ممرات رئيسية

ما يقرب من ١٬٠٠٠ بلاغ جماعي عن سيارات تشغل ممرات الدراجات في بوسطن تتركّز في عدد محدود من الممرات. يحدّد نموذج تحسين مبني على هذه البيانات تسعة ممرات مدمجة تمثّل ٥٠٨ بلاغات، أي ٥٣٪ من الإجمالي، ما ينتج خريطة توضّح أين ينبغي إنشاء وسائل الحماية أولاً.

اقرأ المزيد →

اثنتا عشرة منطقة تحميل يمكنها أن تغطي نصف البلاغات المتعلقة بحجب ممرات الدراجات في كامبريدج

تنهار 355 بلاغًا جماعيًا عن سيارات في ممرات الدراجات في كامبريدج على عدد قليل من الأرصفة. يعثر تحسين دقيق على أصغر 12 موقعًا لمناطق تحميل، كل منها دائرة نصف قطرها 200 متر، تغطي مجتمعةً 51% من كل بلاغ، ويُثبت أن إحدى عشرة منطقة لا يمكنها تحقيق ذلك.

اقرأ المزيد →

تسعير الازدحام في مدينة نيويورك: ما هو، ولماذا ينجح، وما الذي ينبغي متابعته

دليل مدعوم بالأبحاث حول تسعير الازدحام في مدينة نيويورك: كيف تقلل رسوم الحزام من الازدحام المروري، وتموّل وسائل النقل العام، وتؤثر على العدالة الاجتماعية، وما الدروس التي تقدّمها لندن وستوكهولم.

اقرأ المزيد →

الإبلاغ عن السيارات في ممرات الدراجات: تاريخ من تطبيق القانون بواسطة المواطنين

كيف حوّل راكبو الدراجات الهواتف الذكية إلى أداة لإنفاذ القواعد — من 311 وBike Lane Uprising إلى البيانات المفتوحة لـBike Bureau وشبكة الإبلاغ سريعة النمو في منطقة بوسطن.

اقرأ المزيد →