Research Articles

نصف البلاغات عن ممرات الدراجات المحجوبة في بوسطن تأتي من تسعة ممرات رئيسية

ما يقرب من ١٬٠٠٠ بلاغ جماعي عن سيارات تشغل ممرات الدراجات في بوسطن تتركّز في عدد محدود من الممرات. يحدّد نموذج تحسين مبني على هذه البيانات تسعة ممرات مدمجة تمثّل ٥٠٨ بلاغات، أي ٥٣٪ من الإجمالي، ما ينتج خريطة توضّح أين ينبغي إنشاء وسائل الحماية أولاً.

اقرأ المزيد →

اثنتا عشرة منطقة تحميل يمكنها أن تغطي نصف البلاغات المتعلقة بحجب ممرات الدراجات في كامبريدج

تنهار 355 بلاغًا جماعيًا عن سيارات في ممرات الدراجات في كامبريدج على عدد قليل من الأرصفة. يعثر تحسين دقيق على أصغر 12 موقعًا لمناطق تحميل، كل منها دائرة نصف قطرها 200 متر، تغطي مجتمعةً 51% من كل بلاغ، ويُثبت أن إحدى عشرة منطقة لا يمكنها تحقيق ذلك.

اقرأ المزيد →

وضعت كالغاري شبكة مسارات الدراجات تحت الاختبار — وقاست كل شيء

قام مشروع المسارات المخصصة للدراجات لمدة 18 شهرًا في كالغاري بقياس أعداد الركاب، والسلامة، واستخدام المسارات في الشتاء، وحركة المرور، والخصائص الديموغرافية، وتأثيراتها على الأنشطة التجارية قبل أن يصبح دائمًا.

اقرأ المزيد →

هل تضر مسارات الدراجات بالأعمال التجارية المحلية؟ ما الذي تجده الدراسات المضبوطة فعليًّا

تختبر الدراسات المضبوطة كيفية تأثير مسارات الدراجات على مبيعات الأعمال التجارية المحلية، والوظائف، ونسب الشواغر، وزيارات الزبائن، ومواقف السيارات، واضطرابات الإنشاءات.

اقرأ المزيد →

مواقف الحافلات العائمة: عندما يتقاطع مسار الدراجات المحمي مع باب الحافلة

ما تقوله الأدلة حول مواقف الحافلات العائمة عن سلامة ركوب الدراجات وإمكانية وصول ذوي الإعاقة وتوقّف راكبي الدراجات وإنجلترا عن العمل المشترك على الأرصفة.

اقرأ المزيد →

اتجاه واحد أم اتجاهان؟ كيفية اختيار ممر دراجات محمي

ممرات الدراجات المحمية ذات الاتجاه الواحد مقابل ذات الاتجاهين: كيف ينبغي لتقاطعات الطرق، وإمكانية الوصول، والعرض، والإشارات، واستخدام الرصيف، والصيانة أن تحدد التصميم.

اقرأ المزيد →

هل تُقلِّل ممرات الدراجات المحمية من مخاطر الحوادث؟ احصِ الدراجين أولاً

هل تُقلِّل ممرات الدراجات المحمية من خطر الحوادث؟ تُظهر مسارات الدراجات السريعة في لندن لماذا يُغيِّر تعرُّض الدراجين للتصادمات، والتصميم، والتقاطعات الإجابة.

اقرأ المزيد →

إشبيلية أنشأت شبكة دراجات، لا مجرد مجموعة من مسارات الدراجات

كيف أنشأت إشبيلية شبكة دراجات محمية ومتكاملة بسرعة، وضاعفت استخدام الدراجات، وخفّضت مستوى الخطر في الرحلة الواحدة، وكشفت حدود قياس التقدّم بمسافة المسارات فقط.

اقرأ المزيد →

مسار الدراجات الذي كان من المفترض أن يقتل شارع سان دوني

كيف غيّر مسار سان دوني REV في مونتريال ركوب الدراجات، والسفر في الشتاء، وحركة المرور، والأعمال المحلية — وما الذي يمكن لبياناته أن تثبته فعلاً.

اقرأ المزيد →

الإبلاغ عن السيارات في ممرات الدراجات: تاريخ من تطبيق القانون بواسطة المواطنين

كيف حوّل راكبو الدراجات الهواتف الذكية إلى أداة لإنفاذ القواعد — من 311 وBike Lane Uprising إلى البيانات المفتوحة لـBike Bureau وشبكة الإبلاغ سريعة النمو في منطقة بوسطن.

اقرأ المزيد →