Research Articles

هل يمكن لبوق السيارة أن يجعل راكبي الدراجات أكثر تهذّبًا؟

هل يمكن لبوق دراجة بصوت عالٍ مثل بوق السيارة أن يجعل راكبي الدراجات أكثر تهذّبًا؟ أبحاث حول تعويض المخاطر بالإضافة إلى قصص حقيقية من راكبي Loud Bicycle.

اقرأ المزيد →

عندما تُطلق الدراجات أبواقها مثل السيارات

ماذا علّمتني مقابلة بودكاست عن بناء بوق دراجة بعلو صوت بوق السيارة، وردود فعل السائقين، والفجوة في بنية تحتية للدراجات.

اقرأ المزيد →

استخدام الأيقونات السمعية كتحذيرات طارئة في السيارات الحقيقية والعوالم المُحاكاة

ماذا يحدث عندما تستبدل الصفارات العامة بأصوات البوق والإطارات في تحذيرات الاصطدام، وما الذي يخبرنا به ذلك عن تنبيهات المركبات الأكثر أمانًا.

اقرأ المزيد →

هل تُعَدُّ بوق السيارة أفضل بوق للدراجات الهوائية؟

لماذا تساعد أبواق السيارات المألوفة من Loud Bicycle السائقين على الاستجابة بشكل أسرع من الأجراس والصفارات عندما تكون الثواني مهمة لراكبي الدراجات الهوائية.

اقرأ المزيد →

أنتَ / أنتِ حركة المرور

لماذا تعود الازدحامات دائمًا، ولماذا لا تتجاوب السيارات الخاصة مع نمو المدن، وماذا تقول لك ٨٠ سنة من أبحاث النقل عمّا تنظر إليه حقًا عندما تكون "عالِقًا في الازدحام المروري".

اقرأ المزيد →

البنية التحتية التي تعيد النساء إلى الدراجات

النساء لسن "أقل اهتمامًا بركوب الدراجات"، لكنهن أقل استعدادًا للتعرّض لحوادث اصطدام مع السيارات. إليك تصميم الشوارع الذي يساهم بشكل موثوق في سد الفجوة بين الجنسين في ركوب الدراجات.

اقرأ المزيد →

لماذا لا تركب النساء في الولايات المتحدة الدراجات بقدر ما يفعل الرجال

في Utrecht، النساء يقدن الدراجات بقدر الرجال أو أكثر. لكن في Chicago، يهيمن الرجال على ممرات الدراجات. الاختلاف ليس في الثقافة أو في الطبيعة البشرية؛ بل في كيفية تصميم الشوارع.

اقرأ المزيد →