Estacionamiento

Basura, ratas y estacionamiento: por qué Nueva York y Boston toman malas decisiones sobre la basura

Cómo la obsesión de Nueva York y Boston con el estacionamiento en la calle mantiene las calles llenas de bolsas de basura y ratas, y por qué la contenedorización al estilo de Ámsterdam es la solución obvia.

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Robo de bicicletas en cifras: cuáles son las peores ciudades de Estados Unidos y por qué

El robo de bicicletas en Estados Unidos es un problema de miles de millones de dólares concentrado en un puñado de estados y ciudades; esta guía basada en datos explica dónde es peor el robo, por qué se concentra allí y qué es lo que realmente reduce el riesgo para los ciclistas cotidianos.

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Cobro por congestión en Nueva York: qué es, por qué funciona y qué observar

Una guía respaldada por la investigación sobre el cobro por congestión en Nueva York: cómo los peajes de cordón reducen los atascos, financian el transporte público, afectan a la equidad y qué lecciones ofrecen Londres y Estocolmo.

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Casi la mitad de los reportes de carriles para bicicletas bloqueados en Boston provienen de nueve corredores

Casi 1,000 reportes colaborativos de automóviles en carriles para bicicletas en Boston se concentran en unos cuantos corredores. Una optimización sobre los datos identifica nueve corredores fusionados que representan 508 reportes—53% del total—y produce un mapa de los lugares donde debe construirse primero la protección.

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Doce zonas de carga podrían cubrir la mitad de los reportes de ciclovías bloqueadas en Cambridge

355 reportes colaborativos de autos en ciclovías de Cambridge se concentran en unas cuantas guarniciones. Una optimización exacta encuentra las 12 ubicaciones de zonas de carga más pequeñas—cada una un círculo de 200 metros—que en conjunto cubren el 51% de todos los reportes y demuestra que ninguna combinación de once puede lograrlo.

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