Politica

Recortes al presupuesto de bicicletas de Berlín: cómo la capital climática se echó para atrás

Berlín pasó de ser un modelo ejemplar en clima y movilidad a recortar a la mitad los presupuestos para bicicletas y peatones. ¿Qué pasó y qué pueden aprender otras ciudades antes de retroceder también?

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Cambridge, Massachusetts: Cuando una ciudad convierte los carriles para bicicletas en ley

Cambridge, Massachusetts escribió los carriles para bicicletas protegidos en la ley y los defendió en los tribunales—dos veces. El resultado es uno de los compromisos legales más sólidos con la infraestructura ciclista segura en Norteamérica, que muestra lo que ocurre cuando una ciudad redobla su apuesta por calles más seguras.

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Cuando los camiones de bomberos bloquean calles más seguras

Cómo los camiones de bomberos sobredimensionados y las normas obsoletas bloquean silenciosamente el diseño de calles más seguras, y qué haría falta para que los bomberos se conviertan en aliados de Visión Cero.

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El drama de los carriles para bicicletas en la ciudad de Nueva York: demandas, carriles exclusivos para autobuses y un plan de calles estancado

Nueva York podría ser la ciudad original de la "guerra por los carriles para bicicletas". En los últimos 15 años, ha pasado de tener unos pocos carriles pintados a una de las redes protegidas más grandes de Norteamérica, pero cada gran paso ha venido acompañado de drama: demandas por los proyectos emblemáticos, pronósticos apocalípticos de congestión, un alcalde que no cumplió con los mandatos legales y ahora un alcalde electo sin coche que promete completar lo que su predecesor dejó inconcluso.

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Las batallas por los carriles para bicicletas en San Francisco: Valencia, JFK y la Great Highway

Cómo las batallas de San Francisco sobre Valencia Street, JFK Promenade y la Great Highway revelan la política y los datos detrás de la reasignación de espacio a los autos.

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Bicicletas vs. Proyecto de Ley 212: Arrancando la Solución

Ontario intentó arrancar los carriles bici más concurridos de Toronto en nombre de reducir la congestión. Un fallo judicial de 2025 determinó que la eliminación haría que la gente estuviera menos segura sin aliviar el tráfico, y la declaró inconstitucional.

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Basura, ratas y estacionamiento: por qué Nueva York y Boston toman malas decisiones sobre la basura

Cómo la obsesión de Nueva York y Boston con el estacionamiento en la calle mantiene las calles llenas de bolsas de basura y ratas, y por qué la contenedorización al estilo de Ámsterdam es la solución obvia.

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No son las bicicletas eléctricas. Son las motocicletas eléctricas en el carril para bicicletas.

Por qué los aterradores accidentes de “e-bike” suelen ser motocicletas eléctricas disfrazadas, y cómo hacer cumplir las reglas de clase existentes puede solucionar el problema sin prohibir las e-bikes reales.

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Cómo un filtro de tráfico en Oxford se convirtió en una conspiración global

Cómo un esquema mundano de filtros de tráfico en Oxford se transformó en una conspiración global sobre la “ciudad de 15 minutos”, y qué revela sobre la política carrocéntrica y la planificación urbana.

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El alto de Idaho: por qué permitir que las bicicletas cedan el paso en las señales de alto hace que las calles sean más seguras

Lo que realmente hace la ley de Alto de Idaho, cómo afecta el riesgo de choques en las intersecciones y por qué más estados de EE. UU. la están adoptando discretamente para un ciclismo más seguro.

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La infraestructura que devuelve a las mujeres a las bicicletas

Las mujeres no están "menos interesadas en el ciclismo"; están menos interesadas en que las atropellen los coches. Este es el diseño de calles que cierra de forma fiable la brecha de género en el uso de la bicicleta.

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La rebelión contra el bajo tráfico en Londres: cuando las calles tranquilas llegan a los tribunales

Los barrios de bajo tráfico de Londres han reducido drásticamente las lesiones en carretera, han encendido una narrativa de “guerra contra los automovilistas” y han producido fallos judiciales en ambos sentidos, convirtiendo a la ciudad en una prueba en vivo de cómo colisionan la evidencia y la política.

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Cobro por congestión en Nueva York: qué es, por qué funciona y qué observar

Una guía respaldada por la investigación sobre el cobro por congestión en Nueva York: cómo los peajes de cordón reducen los atascos, financian el transporte público, afectan a la equidad y qué lecciones ofrecen Londres y Estocolmo.

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Súper viajeros y el precio de la distancia en el Sueño Americano

Cómo los costos de vivienda, las megarregiones y las decisiones políticas convirtieron los largos desplazamientos y los súper desplazamientos en una parte normal de la vida estadounidense, y qué se necesitaría para volver a vivir cerca de todo.

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Por qué las mujeres en Estados Unidos no andan en bicicleta tanto como los hombres

En Utrecht, las mujeres andan en bicicleta tanto como, o más que los hombres. Pero en Chicago, los hombres dominan los carriles para bicicletas. La diferencia no es la cultura ni la biología; es cómo están construidas las calles.

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