Seguranca Viaria

Calgary colocou uma rede de ciclovias em julgamento — e mediu tudo

O projeto-piloto de 18 meses de ciclofaixas de Calgary mediu o número de ciclistas, a segurança, o uso no inverno, o tráfego, a demografia e os impactos sobre os negócios antes de se tornar permanente.

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Paradas de ônibus flutuantes: quando uma ciclovia protegida cruza a porta do ônibus

O que as evidências sobre paradas de ônibus flutuantes dizem sobre a segurança de ciclistas, o acesso de pessoas com deficiência, a preferência de passagem dos ciclistas e a suspensão, na Inglaterra, do uso compartilhado de plataformas.

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Mão única ou mão dupla? Como escolher uma ciclofaixa/ciclovia protegida

Ciclovias protegidas unidirecionais vs. bidirecionais: como interseções, acessos, largura, semáforos, uso do meio-fio e manutenção devem determinar o projeto.

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Ciclovias Protegidas Reduzem o Risco de Acidentes? Conte os Ciclistas Primeiro

Ciclovias protegidas reduzem o risco de acidentes? As Cycle Superhighways de Londres mostram por que a exposição de ciclistas, o projeto e as interseções mudam a resposta.

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Denunciando Carros nas Ciclovias: Uma História da Fiscalização Cidadã

Como ciclistas transformaram smartphones em uma ferramenta de fiscalização — do 311 e Bike Lane Uprising aos dados abertos do Bike Bureau e à rede de denúncias em rápida expansão na área de Boston.

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Sevilha construiu uma rede de ciclovias, não uma coleção de faixas de bicicleta

Como Sevilha construiu rapidamente uma rede conectada de ciclovias protegidas, multiplicou o uso da bicicleta, reduziu o risco por viagem e expôs os limites do quilômetro de faixa.

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Quase metade das denúncias de ciclovias bloqueadas em Boston vem de nove corredores

Quase 1.000 relatos colaborativos de carros em ciclovias de Boston se concentram em um pequeno conjunto de corredores. Uma otimização sobre os dados identifica nove corredores agrupados que respondem por 508 relatos — 53% do total —, resultando em um mapa de onde construir proteção primeiro.

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Doze Zonas de Carga Podem Abranger Metade das Ocorrências de Ciclovias Bloqueadas em Cambridge

355 relatos colaborativos de carros em ciclovias de Cambridge se concentram em alguns poucos meios-fios. Uma otimização exata encontra as 12 menores localizações de zonas de carga — cada uma um círculo de 200 metros — que juntas abrangem 51% de todos os relatos e demonstra que nenhuma combinação de onze pode fazê-lo.

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