Loud City Labs, Bike Research

Cycling transforms cities and lives, yet our streets remain dominated by cars. We explore the science behind these stories from biomechanics to health and urban design.

About

Bike Research is a site dedicated to exploring the science and policy behind cycling, safety, and urban transportation. We publish lightly edited, chat generated essays that dive into niche questions about infrastructure, behavior, biomechanics, and urban design. Our content combines data science, research synthesis, and real-world experience to make complex transportation topics accessible and actionable.

Contributors

Jonathan Lansey
Jonathan Lansey.

is a data scientist, inventor, and founder of Loud Bicycle, where he has spent more than a decade developing car-horn-loud safety horns for bikes. His career connects road and traffic safety, human perception, and machine learning. Jonathan currently works at Cambridge Mobile Telematics, applying data science to transportation safety. He writes about the intersection of cycling safety, infrastructure design, and human behavior.

Joseph Rodriguez
Joseph Rodriguez.

is an urban data scientist specializing in transit operations and traffic enforcement. Currently at Hayden AI. He has extensive experience collaborating across research and practice, having worked with the Chicago Transit Authority, MIT Transit Lab, and New York’s MTA to improve service reliability through better operations management and real-time information systems.

Research Articles

التهدئة المرورية تنقذ الأرواح

كيف ساهمت تطبيقات تهدئة حركة المرور في الولايات المتحدة في تعزيز سلامة المشاة.

اقرأ المزيد →

تسعير الازدحام في مدينة نيويورك: ما هو، ولماذا ينجح، وما الذي ينبغي متابعته

دليل مدعوم بالأبحاث حول تسعير الازدحام في مدينة نيويورك: كيف تقلل رسوم الحزام من الازدحام المروري، وتموّل وسائل النقل العام، وتؤثر على العدالة الاجتماعية، وما الدروس التي تقدّمها لندن وستوكهولم.

اقرأ المزيد →

الانحراف الحاد إلى اليمين: لماذا تظلّ المسارات المحمية مميتة عند التقاطعات

تحمي المسارات المحمية للدراجات الأرواح في منتصف المقطع، لكن العديد من الحوادث الخطيرة لا تزال تحدث عند التقاطعات. إليك لماذا يظل الانحراف الحاد إلى اليمين قاتلًا، وكيف يمكن للتصميم الأفضل بالإضافة إلى أدوات مثل أبواق Loud Bicycle أن يساعد.

اقرأ المزيد →

أهمية تغطية عينيك عند ركوب الدراجة

لماذا يجب على راكبي الدراجات اعتبار حماية العين جزءًا أساسيًا من معدات السلامة، من الحطام والأشعة فوق البنفسجية إلى الوهج، وزمن الاستجابة، وصحة البصر على المدى الطويل.

اقرأ المزيد →

كيف تحوَّل مرشِّح حركة المرور في أكسفورد إلى مؤامرة عالمية

كيف تحوَّل مخطَّط عادي لمرشِّحات حركة المرور في أكسفورد إلى مؤامرة عالمية عن "المدينة ذات الخمس عشرة دقيقة"، وما الذي يكشفه عن سياسة "دماغ السيارة" وتخطيط المدن.

اقرأ المزيد →

سبب تحوّل شوارعنا إلى «الأزقّة المغلقة»

كيف دفعت سياسات الإسكان الفدرالية، وتخطيط الوحدات السكنية، والكتيّبات الهندسية شوارع أمريكا الشمالية للتحوّل من شبكات يمكن السير فيها إلى أزقّة مغلقة — وما يعنيه ذلك بالنسبة للسلامة، وحركة المرور، والتنقّل النشط.

اقرأ المزيد →

باريس بعد السيارة

تُظهر باريس كيف يمكن لعاصمة مختنقة بالسيارات أن تصبح بسرعة أكثر هدوءًا ونظافةً وقابليةً للعيش، وما الذي يمكن للمدن الأخرى المزدحمة بالازدحام المروري أن تستنسخه.

اقرأ المزيد →

المتنقلون الفائقون وسعر المسافة في الحلم الأمريكي

كيف حوَّلت تكاليف السكن، والمناطق الحضرية العملاقة، والخيارات السياسية الرحلاتِ الطويلة والتنقلَ الفائق إلى جزءٍ عادي من الحياة الأمريكية — وما الذي يتطلبه الأمر للعودة إلى العيش قريبًا من كل شيء.

اقرأ المزيد →

المربّعات الفائقة في برشلونة: عندما تحوّلت مسارات المرور إلى ساحات عامة

كيف تستعيد المربّعات الفائقة في برشلونة الشوارع من السيارات، وتقلّل التلوّث والضجيج، وتثير نقاشات حادّة حول الأعمال، والتمدين (الترَف الجغرافي)، والحق في المدينة.

اقرأ المزيد →

تخفيضات برلين في ميزانية الدراجات: كيف ترددت «عاصمة المناخ» وتراجعت؟

انتقلت برلين من كونها نموذجًا يحتذى به في مجال المناخ والتنقل إلى خفض ميزانيات ركوب الدراجات والمشاة إلى النصف. ما الذي حدث، وماذا يمكن للمدن الأخرى أن تتعلمه قبل أن تتراجع هي أيضًا؟

اقرأ المزيد →