Велосипедные шлемы‑подушки безопасности Hövding: взлёт, падение и что будет дальше

TL;DR;

• Hövding — это велосипедный воротник-подушка безопасности, изобретённый в Швеции в 2005 году и выведенный на рынок в 2011-м как альтернатива жёстким шлемам.¹
• Лабораторные испытания независимых групп (Folksam, Стэнфорд и др.) последовательно показывали значительно меньшие ускорения головы и риск травмы, чем у многих традиционных шлемов в ряде ударных сценариев.²
• В то же время Hövding так и не вписался однозначно в существующие стандарты для шлемов (такие как EN 1078), что создавало юридические и регуляторные трения в таких странах, как Австралия и США.³
• В конце 2023 года шведское агентство по защите прав потребителей ввело запрет на продажи и объявило отзыв Hövding 3, указав на производственный дефект, который мог помешать срабатыванию. Продажи рухнули, и Hövding Sverige AB подала на банкротство в декабре 2023 года.⁴
• В 2025 году австрийский специалист по подушкам безопасности iSi Group выкупил бренд и патенты; разрабатывается новый Hövding 4 с планируемым запуском в 2026 году, но по состоянию на декабрь 2025 года ни один продукт Hövding не представлен в розничной продаже.⁵

1. Истоки: «невидимый шлем» из дипломного проекта по дизайну

Hövding начался как магистерский дипломный проект студенток промышленного дизайна Анны Хаупт (Anna Haupt) и Терезе Альстин (Terese Alstin) в Университете Лунда (Швеция) в 2005 году. Они проанализировали данные акселерометров из реальных велосипедных аварий и сравнили их с типичными движениями при езде, а затем задали вопрос: можно ли сделать так, чтобы подушка безопасности раскрывалась вокруг головы велосипедиста только тогда, когда появляются эти «подписи» аварии?¹

Результатом стал мягкий воротник, который в неактивном состоянии выглядит как шарф. Внутри воротника:

• Акселерометры и гироскопы постоянно измеряют движения велосипедиста.
• Алгоритм, обученный на тысячах записей «нормальной езды» и имитированных аварий, отслеживает паттерны, соответствующие падению или столкновению.
• Если условия выполняются, газогенератор надувает капюшон‑подушку безопасности вокруг головы и шеи примерно за 0,1 секунды.⁶

Первый коммерческий Hövding был выпущен в Швеции в ноябре 2011 года и начал распространяться по Европе с 2013 года.¹

Статус продукта:

• Оригинальный Hövding 1.0 давно снят с производства; у уцелевших экземпляров срок рекомендованной эксплуатации уже истёк.

2. Как работает система подушки безопасности

Все поколения Hövding (1, 2 и 3) следовали одной и той же базовой архитектуре:⁶

• Форм-фактор воротника, который носят на шее, застёгивая как мягкий высокий ворот.
• Электронный модуль с датчиками, микроконтроллером, аккумулятором, USB-зарядкой и механическим переключателем включения/выключения (молния или поворотный регулятор).
• Инфлятор, по принципу похожий на автомобильные подушки безопасности, использующий сжатый газ для быстрого наполнения подушки.
• Регистрирующее устройство событий, которое сохраняет около 10 секунд данных акселерометра до срабатывания, чтобы уточнять алгоритм распознавания аварий.

Ключевые особенности использования:

• Велосипедист активирует систему, замыкая магнитный или механический выключатель (например, застёгивая молнию воротника или поворачивая регулятор).
• После активации система отслеживает угловые и линейные паттерны, характерные для падения, удара или вылета с велосипеда.
• При срабатывании подушка безопасности раскрывается один раз; после раскрытия устройство подлежит замене.

Поскольку подушка безопасности закрывает большую часть головы (и часть шеи), чем типичный шлем, позиционирование Hövding строилось не только на «меньшей заметности», но и на потенциально более высокой защищённости при определённых ударах.⁶

3. Поколения продукта: 1, 2 и 3

3.1 Hövding 1.0 (2011–2015)

Первое поколение Hövding вышло на рынок в 2011 году:

• Продавалось в основном в Швеции и других европейских странах.
• Сертифицировано по правилам ЕС для средств индивидуальной защиты с маркировкой CE, но без сертификации велосипедного шлема по EN 1078 (подробнее об этом ниже).¹³
• В начале был отзыв 2012 года, связанный с проблемой электроники; после этого продукт остался в продаже.¹

К середине 2010‑х несколько тысяч пользователей носили Hövding 1.0, в основном в скандинавских городах и Нидерландах.

Статус: снят с производства.

3.2 Hövding 2.0 (2015)

В марте 2015 года Hövding выпустила версию 2.0:⁷

• Меньший вес и улучшенный комфорт по сравнению с первой моделью.
• Доработанная электроника и перенесённый USB-порт для более удобной зарядки.
• Обновлённый алгоритм обнаружения аварий, основанный на большем объёме данных о реальных инцидентах.

Независимые потребительские испытания (например, шведского страховщика Folksam) показали, что Hövding 2.0 демонстрировал исключительно высокие результаты как в линейных, так и в ротационных ударных тестах, часто превосходя традиционные шлемы. В ротационных тестах моделируемое напряжение мозга при косых ударах было существенно ниже с Hövding, чем с многими EPS-шлемами.²

Статус: снят с производства; заменён Hövding 3.0.

3.3 Hövding 3 (2019–2023)

Hövding 3.0 вышел в сентябре 2019 года как третье поколение:⁷

• Универсальная посадка за счёт системы регулировки с поворотным диском вместо фиксированных размеров.
• Bluetooth‑подключение к смартфонному приложению для обновления прошивки и контроля заряда батареи.
• Возможность автоматической отправки SMS контактам для экстренной связи при срабатывании.

Позднейшие биомеханические исследования, включавшие Hövding 3, показали, что надутый «капюшон» существенно увеличивает длительность удара и снижает пиковые ускорения по сравнению со многими традиционными шлемами, что вновь указывало на высокую эффективность в контролируемых тестовых условиях.²

Однако именно Hövding 3 стал в итоге в центре отзыва 2023 года и последующего банкротства (см. ниже).

Статус: больше не производится и не продаётся; объект регуляторных споров и процедур банкротства.

4. Доказательства безопасности: лабораторные тесты против реальных проблем

4.1 Лабораторные показатели

Несколько независимых исследований оценивали защитные свойства Hövding:

• Стэнфордский университет (2016): испытания падением с высоты до 2 метров показали, что подушка безопасности Hövding существенно снижала пиковое линейное ускорение по сравнению с традиционными шлемами; в некоторых конфигурациях удары по плоскому наковальне уменьшались до шести раз.⁷
• Folksam / IRCOBI (2017): потребительские испытания показали очень хорошие результаты для Hövding 2.0, особенно в ротационных тестах; моделируемое напряжение мозга во многих сценариях было значительно ниже по сравнению с обычными шлемами.²
• Биомеханические оценки (2021–2025): рецензируемые работы (например, Tse и др., 2021; Tan и др., 2025) сообщали, что конструкция Hövding обеспечивает лучшее поглощение линейной энергии и сопоставимое или более эффективное поглощение ротационной энергии по сравнению с EPS-шлемами при определённых косых ударах.²

Общая картина этих исследований: когда устройство корректно срабатывает в тестируемом сценарии, Hövding может очень эффективно снижать ускорения головы.

4.2 Критика и ограничения

Скептики, однако, оставались:

• Несоответствие стандартам: критики отмечали, что большинство позитивных исследований использовали плоские наковальни, тогда как некоторые европейские стандарты (EN 1078) требуют испытаний на бордюрных или полусферических наковальнях. По сообщениям, Hövding провалил тест EN 1078 с бордюрной наковальней как минимум в одной лаборатории.⁸
• Область охвата стандартов: американские регуляторы и специалисты по безопасности указывали, что федеральный стандарт 16 CFR 1203 в некоторых аспектах более жёсткий, чем EN 1078, и утверждали, что данные по сложным, «реальным» геометриям ударов (столбы, бордюры, перила) остаются неполными.⁸

Иными словами: Hövding выглядел отлично во многих лабораторных сценариях, но оставались открытые вопросы по отдельным типам ударов и по тому, как вписать его в существующие тестовые рамки.

5. Законы, сертификация и почему Hövding был «легален» в одних странах и нелегален в других

Отношения Hövding с законодательством о шлемах всегда были сложными.

• В Европе Hövding имел маркировку CE как средство индивидуальной защиты, что позволяло его продавать. Но он не имел сертификации велосипедного шлема по EN 1078, поскольку это не постоянно жёсткая оболочка, и его нельзя тестировать во всех требуемых условиях тем же способом.³⁵
• В Австралии, где законы прямо требуют шлемов, сертифицированных по EN 1078, Hövding представил материалы парламентскому расследованию, утверждая, что такие требования исключают новые технологии, которые могут обеспечивать более высокий уровень безопасности, и призывая к более широкой дефиниции допустимой «защиты головы велосипедиста».³
• В Соединённых Штатах в 2019 году петиция попросила Комиссию по безопасности потребительских товаров США (CPSC) освободить Hövding от обязательного стандарта велосипедных шлемов (16 CFR 1203) или создать новую категорию для надувной защиты головы. Сотрудники CPSC и внешние комментаторы (включая helmet.org) выразили обеспокоенность неполнотой тестового охвата и практическими сложностями сертификации надувной системы; Hövding так и не получил сертификацию в США и не продавался как соответствующий требованиям велосипедный шлем в штатах, где требуются шлемы, сертифицированные CPSC.³⁸

Итог:

• Европа: легален к продаже, но иногда в «серой зоне» в юрисдикциях с обязательными шлемами.
• Австралия, США: в целом не признавался законной заменой там, где в законах прямо прописаны конкретные стандарты для шлемов.

6. Трещины в истории: несрабатывания и расследования

Несмотря на сильные лабораторные результаты, появились сообщения о несрабатывании в реальных авариях. Шведские СМИ и судебные дела задокументировали несколько случаев, когда велосипедисты получили травмы головы и заявляли, что их Hövding не раскрылся.⁴

Расследовательская телепрограмма в Швеции (Uppdrag granskning) рассказала об этих отказах и предположила, что Hövding знала о производственной или конструктивной проблеме, связанной с механизмом активации, но не провела своевременный отзыв затронутых устройств. Этот сюжет помог спровоцировать реакцию регулятора — Шведского агентства по защите прав потребителей (Konsumentverket) — в 2023 году.⁴

Для системы подушки безопасности, которая должна сработать с первого раза или не сработать вовсе, даже умеренный уровень отказов становится серьёзной репутационной и регуляторной проблемой.

7. Запрет продаж, отзыв и банкротство в 2023 году

Ключевая хронология конца 2023 года:⁴

• 1 ноября 2023 года: Шведское агентство по защите прав потребителей ввело временный запрет на продажи Hövding 3.0 в Швеции, указав на опасения по поводу безопасности и возможные производственные дефекты, которые могли помешать срабатыванию.
• 15 декабря 2023 года: агентство объявило обязательный отзыв и постоянный запрет продаж Hövding 3.0 в Швеции.
• 21 декабря 2023 года: Hövding Sverige AB подала заявление о банкротстве.
• 22 декабря 2023 года: административный суд приостановил действие решения об отзыве и запрете продаж, но к тому моменту совет директоров считал, что репутация бренда в части безопасности безвозвратно подорвана, и всё равно продолжил процедуру банкротства.⁴

Публикации Bloomberg, helmet.org и вело‑СМИ сводятся к одной и той же истории: регуляторные меры + негативная огласка + неопределённость вокруг продукта = отсутствие жизнеспособного пути для Hövding как независимой компании.⁴⁹

К концу декабря 2023 года Hövding Sverige AB фактически прекратила существование.

8. Последствия и возрождение: Hövding под управлением iSi Group

История на банкротстве не закончилась.

• В 2024–2025 годах статьи и видеоролики разбирали, «что пошло не так» с Hövding, сопоставляя успехи в лабораторных тестах с юридическими, регуляторными и надёжностными проблемами.³⁹
• В 2025 году австрийский поставщик подушек безопасности iSi Group (известный по автомобильным и промышленным газовым системам) приобрёл бренд и патенты Hövding. Новая структура, iSi Wearable Safety GmbH, теперь базируется в Вене.⁵
• Новый официальный сайт сообщает, что «Hövding 4» находится в разработке как полностью переработанная подушка безопасности для велосипедистов, с применением стандартов и процессов безопасности, адаптированных из автомобильной отрасли. Это подаётся как новый старт, а не как незначительное обновление.⁵

Согласно общедоступной информации по состоянию на конец 2025 года:

• Hövding 1, 2 и 3 больше не производятся и не продаются.
• На розничном рынке нет ни одного доступного сейчас шлема-подушки безопасности Hövding.
• Hövding 4 планируется к выпуску в середине 2026 года, но детали (включая путь сертификации, целевые рынки и конструктивные изменения) ещё уточняются.⁵

9. Краткое резюме того, что доступно и чего нет (на декабрь 2025 года)

Если сегодня у кого-то есть старый Hövding, это по сути осиротевший устаревший продукт: его исходный производитель больше не существует, а регуляторы как минимум на одном ключевом рынке (Швеция) официально поставили под сомнение безопасность Hövding 3. Любое будущее доверие к этой технологии будет в значительной степени зависеть от того, как Hövding 4 будет спроектирован, испытан и сертифицирован под новым владельцем.

References