велоспорт

Сокращение велосипедного бюджета в Берлине: как климатическая столица дрогнула

Берлин превратился из образцового города в сфере климатически нейтральной мобильности в пример урезания бюджетов на велоинфраструктуру и пешеходов вдвое. Что произошло и чему другие города могут научиться, чтобы не допустить такого отката?

Читать далее →

Обзор велосипедного гудка AirZound: громкий воздух, неоднозначные результаты на холоде

Глубокое погружение в работу накачаемого велосипедного гудка AirZound: как он устроен, как ведёт себя в реальном трафике и в холодную погоду.

Читать далее →

Большие машины, малая свобода

Как чрезмерно большие внедорожники и пикапы подрывают удобство городов для пешеходов, безопасность и климат — и почему нам нужно сбить накал гонки больших автомобилей.

Читать далее →

Кражи велосипедов в цифрах: какие города США худшие и почему

Кража велосипедов в США — это многомиллиардная проблема, сосредоточенная в нескольких штатах и городах; в этом основанном на данных руководстве объясняется, где ситуация с кражами самая тяжёлая, почему они там концентрируются и что на самом деле снижает риск для рядовых велосипедистов.

Читать далее →

За пределами дома и работы: велосипеды, «третьи места» и социальное здоровье на протяжении всей жизни

Как ходьба, езда на велосипеде и ориентированные на людей улицы могут сократить одиночество и восстановить социальное здоровье от детства до пожилого возраста в ориентированных на автомобиль обществах.

Читать далее →

Лазерные велосипедные фонари: от виртуальных дорожек до проецируемых велосипедных символов

Подробный обзор истории лазерных велосипедных фонарей — от ранних концепций «виртуальных дорожек» до современных проекционных огней — с обзором того, какие продукты всё ещё есть на рынке, а какие уже исчезли.

Читать далее →

Калгари устроил «суд» над сетью велосипедных полос — и измерил всё

18-месячный пилотный проект сети велосипедных полос в Калгари измерял количество поездок, безопасность, использование зимой, нагрузку на транспорт, демографию и влияние на бизнес, прежде чем стать постоянным.

Читать далее →

Как продуктовые поездки на машине превращаются в пищевые отходы

Как автомобильный формат супермаркетов в США поощряет избыточные покупки и пищевые отходы — и как плотные, удобные для велосипедов районы меняют ситуацию.

Читать далее →

Является ли автомобильный сигнал лучшим вариантом сигнала для велосипедов?

Почему привычные автомобильные сигналы от Loud Bicycle помогают водителям реагировать быстрее, чем звонки и сирены, когда для велосипедистов на счету каждая секунда.

Читать далее →

Велоспорт и психическое здоровье: как два колеса защищают ваш разум

Как повседневная езда на велосипеде снижает депрессию, тревожность и стресс — и как небольшие улучшения безопасности, такие как фары и громкие сигналы, помогают большему числу людей ездить на велосипеде.

Читать далее →

Велоспорт и здоровье мозга: как регулярная езда защищает память и стареющий мозг

Как регулярная езда на велосипеде улучшает здоровье мозга, поддерживает когнитивные функции и может снижать риск деменции на протяжении всей жизни, с основанными на данных советами для здорового старения.

Читать далее →

Скрытый дивиденд велоспорта: экономика двух колёс против четырёх

Как поездка на велосипеде вместо поездки на машине экономит деньги домохозяйств, стимулирует местный бизнес и возвращает вложения городам за счёт экономии на здравоохранении и инфраструктуре.

Читать далее →

Велосипед как фактор экологического здоровья: качество воздуха, шум и популяционные выгоды

Как перенос повседневных поездок с автомобилей на велосипеды снижает загрязнение воздуха, уменьшает вредный шум и обеспечивает непропорционально высокие выгоды для здоровья на популяционном уровне.

Читать далее →

Сон, тишина и восстановление: как велосипеды дают передышку нашей нервной системе

Как шум от дорожного движения нарушает сон, циркадные ритмы и восстановление после стресса — и как велосипед и тихий транспорт могут помочь вернуть ночное восстановление.

Читать далее →

Наносят ли велосипедные дорожки ущерб местному бизнесу? Что на самом деле показывают контролируемые исследования

Контролируемые исследования проверяют, как велосипедные дорожки влияют на объемы продаж местного бизнеса, рабочие места, вакантные помещения, посещения клиентов, парковку и неудобства, связанные со строительством.

Читать далее →

Правда ли, что электровелосипеды действительно заменяют поездки на машине? Что показывают исследования

Действительно ли электровелосипеды заменяют поездки на машине? Обзор исследований о том, сколько поездок на автомобиле они на самом деле вытесняют и что необходимо, чтобы электровелосипеды сокращали использование машин.

Читать далее →

Пожары аккумуляторов электровелосипедов: отделяем хайп от реального риска

Насколько часто происходят пожары аккумуляторов e-bike? Аналитический, основанный на данных взгляд на частоту таких инцидентов, их причины и простые меры безопасности для райдеров.

Читать далее →

Велоспорт для физического здоровья: как превратить повседневные поездки в тренировку

Как повседневная езда на велосипеде улучшает работу сердца, обмен веществ и опорно-двигательный аппарат — и как простые элементы безопасности, такие как фары и велосипедные гудки с громкостью автомобильного сигнала, помогают ездить регулярно.

Читать далее →

Плавающие автобусные остановки: когда защищённая велополоса пересекает вход в автобус

Что говорят данные о плавающих автобусных остановках о безопасности велосипедистов, доступности для людей с инвалидностью, приоритете пешеходов и велосипедистов и о паузе в Англии на бордюры совместного пользования.

Читать далее →

Idaho stop: почему разрешение велосипедам проезжать знак «Стоп» с уступлением делает улицы безопаснее

Что на самом деле предусматривает «Idaho stop law», как он влияет на риск ДТП на перекрёстках и почему всё больше штатов США тихо принимают его для повышения безопасности велосипедистов.

Читать далее →

Инфраструктура, которая возвращает женщин к велосипедам

Женщины не «меньше любят ездить на велосипеде» — они меньше любят, когда их сбивают машины. Вот такой уличный дизайн уверенно сокращает гендерный разрыв в велосипедных поездках.

Читать далее →

Велосипедные шлемы‑подушки безопасности Hövding: взлёт, падение и что будет дальше

Глубокое погружение в работу «невидимого шлема»‑подушки безопасности Hövding для велосипедистов: как он устроен, что показали краш‑тесты, почему его сняли с рынка и как бренд пытаются возродить.

Читать далее →

Односторонняя или двусторонняя? Как выбрать защищённую велосипедную полосу

Односторонние и двусторонние защищённые велополосы: как пересечения, доступ, ширина, светофоры, использование бордюров и обслуживание должны определять выбор дизайна.

Читать далее →

Париж после автомобиля

Париж показывает, как столица, утопающая в машинах, может быстро стать более тихой, чистой и пригодной для жизни, и что другие города, страдающие от пробок, могут взять на вооружение.

Читать далее →

Снижают ли защищённые велодорожки риск ДТП? Сначала посчитайте велосипедистов

Снижают ли защищённые велодорожки риск ДТП? Лондонские Cycle Superhighways показывают, почему количество велосипедистов, дизайн и пересечения меняют ответ.

Читать далее →

Радарные велосипедные фонари: как задние датчики стали новым улучшением безопасности

Радарные задние фонари начинались как нишевые гаджеты Garmin, а теперь превратились в целую экосистему: Garmin Varia, Wahoo Trackr, Trek CarBack, бюджетные радары от Magene и Magicshine, а также экспериментальные проекты вроде Commute Guardian от Loud Bicycle.

Читать далее →

Достаточно ли Hornit, чтобы обеспечить вашу безопасность?

Краткий практический обзор сирены-велосипедного сигнала Hornit и объяснение, почему вариант, похожий на автомобильный клаксон, такой как Loud Mini, может работать лучше в реальных дорожных чрезвычайных ситуациях.

Читать далее →

Самый быстрый способ добраться по Бостону: велосипед против линии T от Кливленд‑Серкл

Используя карты времени в пути от Cleveland Circle, мы сравниваем поездки на велосипеде и MBTA, чтобы понять, что на самом деле быстрее для передвижения по Бостону.

Читать далее →

Причина, по которой наши улицы превратились в тупики (куль-де-сак)

Как федеральная жилищная политика, планирование районных единиц и инженерные руководства превратили уличную сеть Северной Америки из удобных для ходьбы решёток в тупики — и что это означает для безопасности, дорожного движения и активных видов передвижения.

Читать далее →

Психоакустика двухтонального клаксона

Почему автомобильные клаксонные сигналы используют две ноты для "взлома" слуховой системы: анализ спектральной суммарной громкости, критических полос и нейронной рекрутмента.

Читать далее →

Почему женщины в США ездят на велосипеде реже, чем мужчины

В Утрехте женщины ездят на велосипедах так же часто, как и даже чаще, чем мужчины. А в Чикаго велосипедные дорожки в основном занимают мужчины. Разница не в культуре и не в биологии, а в том, как устроены улицы.

Читать далее →

Почему ваша велосипедная полоса обрывается на каждом перекрёстке (и как голландцы это исправили)

Почему велосипедные полосы исчезают на перекрёстках, как защищённые по-голландски узлы это решают и что города Северной Америки могут перенять уже сейчас.

Читать далее →

Ты и есть пробка

Почему заторы всегда возвращаются, почему частные автомобили не масштабируются по мере роста городов и что говорят 80 лет транспортных исследований о том, на что вы на самом деле смотрите, когда «застряли в пробке».

Читать далее →

Почему ваши глаза обманывают вас за рулём

Водителям кажется, что они «смотрят», но на самом деле не видят. Вот как особенности человеческого зрения подводят людей на велосипедах — и почему сигнал, похожий на автомобильный клаксон, может прорвать эту слепоту.

Читать далее →