Loud City Labs, Bike Research

Cycling transforms cities and lives, yet our streets remain dominated by cars. We explore the science behind these stories from biomechanics to health and urban design.

About

Bike Research is a site dedicated to exploring the science and policy behind cycling, safety, and urban transportation. We publish lightly edited, chat generated essays that dive into niche questions about infrastructure, behavior, biomechanics, and urban design. Our content combines data science, research synthesis, and real-world experience to make complex transportation topics accessible and actionable.

Contributors

Jonathan Lansey
Jonathan Lansey.

is a data scientist, inventor, and founder of Loud Bicycle, where he has spent more than a decade developing car-horn-loud safety horns for bikes. His career connects road and traffic safety, human perception, and machine learning. Jonathan currently works at Cambridge Mobile Telematics, applying data science to transportation safety. He writes about the intersection of cycling safety, infrastructure design, and human behavior.

Joseph Rodriguez
Joseph Rodriguez.

is an urban data scientist specializing in transit operations and traffic enforcement. Currently at Hayden AI. He has extensive experience collaborating across research and practice, having worked with the Chicago Transit Authority, MIT Transit Lab, and New York’s MTA to improve service reliability through better operations management and real-time information systems.

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Verkehrsberuhigung rettet Leben

Wie verkehrsberuhigende Maßnahmen in den USA zur Sicherheit von Fußgängern beigetragen haben.

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NYC-Staumaut: Was sie ist, warum sie funktioniert und worauf zu achten ist

Ein forschungsbasierter Leitfaden zur Staumaut in NYC: wie Ringzonen-Mautgebühren Staus verringern, den öffentlichen Verkehr finanzieren, die soziale Gerechtigkeit beeinflussen und welche Lehren London und Stockholm bieten.

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Der rechte Haken: Warum geschützte Fahrstreifen an Kreuzungen trotzdem töten

Geschützte Radfahrstreifen retten zwischen den Kreuzungen Leben, aber viele schwere Unfälle passieren weiterhin an Kreuzungen. Hier erfahren Sie, warum rechte Haken weiterhin tödlich sind – und wie besseres Design sowie Werkzeuge wie Loud Bicycle-Hupen helfen können.

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Die Bedeutung des Schutzes Ihrer Augen beim Radfahren

Warum Radfahrende Augenschutz als unverzichtbare Sicherheitsausrüstung betrachten sollten – von Schmutz und UV-Strahlung über Blendung und Reaktionszeit bis hin zur langfristigen Augen­gesundheit.

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Wie eine Verkehrssperre in Oxford zur globalen Verschwörung wurde

Wie aus einem alltäglichen Verkehrssperrenkonzept in Oxford eine globale „15-Minuten-Stadt“-Verschwörung wurde und was es über Auto-zentrierte Politik und Stadtplanung verrät.

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Der Grund, warum unsere Straßen zu Sackgassen wurden

Wie die Bundeswohnungsbaupolitik, die Nachbarschaftseinheitenplanung und technische Handbücher die Straßen in Nordamerika von begehbaren Gittern zu Sackgassen gemacht haben – und was das für Sicherheit, Verkehr und aktive Mobilität bedeutet.

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Paris nach dem Auto

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Superpendler:innen und der Preis der Entfernung im American Dream

Wie Wohnkosten, Megaregionen und politische Entscheidungen lange Pendelstrecken und Superpendeln zu einem normalen Teil des amerikanischen Lebens gemacht haben – und was nötig wäre, um wieder näher an allem zu leben.

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Barcelonas Superblocks: Als Verkehrsspuren zu öffentlichen Plätzen wurden

Wie Barcelonas Superblocks Straßen von Autos zurückerobern, Verschmutzung und Lärm verringern und heftige Debatten über Geschäftsinteressen, Gentrifizierung und das Recht auf Stadt auslösen.

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Berlins Fahrradhaushaltskürzungen: Wie eine Klimahauptstadt kalte Füße bekam

Berlin ist vom Vorzeigemodell für Klima und Mobilität dazu übergegangen, die Budgets für Rad- und Fußverkehr zu halbieren. Was ist passiert, und was können andere Städte daraus lernen, bevor auch sie zurückfallen?

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