Loud City Labs, Bike Research
Cycling transforms cities and lives, yet our streets remain dominated by cars. We explore the science behind these stories from biomechanics to health and urban design.
About
Bike Research is a site dedicated to exploring the science and policy behind cycling, safety, and urban transportation. We publish lightly edited, chat generated essays that dive into niche questions about infrastructure, behavior, biomechanics, and urban design. Our content combines data science, research synthesis, and real-world experience to make complex transportation topics accessible and actionable.
Contributors
is a data scientist, inventor, and founder of Loud Bicycle, where he has spent more than a decade developing car-horn-loud safety horns for bikes. His career connects road and traffic safety, human perception, and machine learning. Jonathan currently works at Cambridge Mobile Telematics, applying data science to transportation safety. He writes about the intersection of cycling safety, infrastructure design, and human behavior.
is an urban data scientist specializing in transit operations and traffic enforcement. Currently at Hayden AI. He has extensive experience collaborating across research and practice, having worked with the Chicago Transit Authority, MIT Transit Lab, and New York’s MTA to improve service reliability through better operations management and real-time information systems.
Research Articles
यातायात शांतिकरण जीवन बचाता है
- सुरक्षा
- January 10, 2026
- 4 mins
संयुक्त राज्य अमेरिका में यातायात-शांतिकरण के क्रियान्वयनों ने पैदल यात्रियों की सुरक्षा में कैसे योगदान दिया है।
और पढ़ें →एनवाईसी कंजेशन प्राइसिंग: यह क्या है, यह क्यों काम करती है, और किन बातों पर ध्यान देना चाहिए
- नीति
- December 20, 2025
- 3 mins
एनवाईसी कंजेशन प्राइसिंग पर शोध-समर्थित मार्गदर्शिका: कैसे कॉर्डन टोल जाम कम करते हैं, सार्वजनिक परिवहन को धन उपलब्ध कराते हैं, समानता को प्रभावित करते हैं, और लंदन व स्टॉकहोम से क्या सबक मिलते हैं।
और पढ़ें →दाएँ मोड़ की मारक टक्कर: क्यों संरक्षित लेनें चौराहों पर अब भी जान लेती हैं
संरक्षित साइकिल लेनें सड़कों के बीचोंबीच जान बचाती हैं, लेकिन कई गंभीर टक्करें अब भी चौराहों पर होती हैं। यहाँ बताया गया है कि राइट हुक अब भी घातक क्यों हैं—और कैसे बेहतर डिज़ाइन तथा Loud Bicycle हॉर्न जैसे औज़ार मदद कर सकते हैं।
और पढ़ें →साइकिल चलाते समय अपनी आँखों को ढकने का महत्व
- सुरक्षा
- December 18, 2025
- 2 mins
क्यों साइकिल चालकों को आँखों की सुरक्षा को आवश्यक सेफ़्टी गियर मानना चाहिए—मलबे और यूवी से लेकर चमक, प्रतिक्रिया समय, और लंबे समय तक दृष्टि स्वास्थ्य तक।
और पढ़ें →ऑक्सफ़ोर्ड में एक ट्रैफिक फ़िल्टर कैसे एक वैश्विक साज़िश बन गया
- नीति
- December 17, 2025
- 2 mins
ऑक्सफ़ोर्ड में एक साधारण ट्रैफ़िक फ़िल्टर योजना कैसे वैश्विक ‘15-मिनट सिटी’ साज़िश में बदल गई, और यह कार-केन्द्रित राजनीति और शहरी योजना के बारे में क्या बताती है।
और पढ़ें →हमारी सड़कों के कल-डी-सैक में बदल जाने का कारण
- अवसंरचना
- December 16, 2025
- 4 mins
कैसे संघीय आवास नीति, नेबरहुड-यूनिट प्लानिंग और इंजीनियरिंग मैनुअल ने उत्तर अमेरिकी सड़कों को चलने योग्य ग्रिड से कल-डी-सैक में बदल दिया — और इसका सुरक्षा, ट्रैफिक और सक्रिय यात्रा पर क्या असर पड़ा।
और पढ़ें →कार के बाद का पेरिस
- अवसंरचना
- December 15, 2025
- 3 mins
पेरिस दिखाता है कि गाड़ियों से जाम एक राजधानी कैसे तेज़ी से अधिक शांत, स्वच्छ और रहने लायक बन सकती है, और अन्य जामग्रस्त शहर इससे क्या सीख सकते हैं।
और पढ़ें →अत्यधिक लंबी दूरी के यात्री और अमेरिकी स्वप्न में दूरी की क़ीमत
- नीति
- December 14, 2025
- 4 mins
कैसे आवास लागत, मेगारेजन और नीतिगत विकल्पों ने लंबे सफ़र और अत्यधिक लंबी दूरी की यात्रा को अमेरिकी जीवन का सामान्य हिस्सा बना दिया—और फिर से हर चीज़ के क़रीब रह पाने के लिए क्या ज़रूरी होगा।
और पढ़ें →बार्सिलोना के सुपरब्लॉक्स: जब यातायात लेनें सार्वजनिक चौकों में बदल गईं
- अवसंरचना
- December 13, 2025
- 3 mins
कैसे Barcelona के सुपरब्लॉक कारों से सड़कों को वापस लेते हैं, प्रदूषण और शोर को कम करते हैं, और व्यवसाय, जेंट्रिफिकेशन, तथा शहर पर अधिकार को लेकर तेज़ बहसों को जन्म देते हैं।
और पढ़ें →बर्लिन का साइकिल बजट कटौती: कैसे एक जलवायु राजधानी के कदम ठिठक गए
- नीति
- December 12, 2025
- 3 mins
बर्लिन जलवायु-मोबिलिटी की आदर्श मिसाल से साइकिल और पैदल बुनियादी ढांचे के बजट को आधा करने तक कैसे पहुंच गया। क्या हुआ, और अन्य शहर इससे क्या सीख सकते हैं ताकि वे भी पीछे न फिसलें?
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