政策

ベルリンの自転車予算削減：気候首都はなぜ尻込みしたのか

ベルリンは気候とモビリティの優等生から、自転車と歩行者向け予算を半減させる都市へと変わってしまった。何が起きたのか。そして、他の都市は後戻りしてしまう前に、そこから何を学べるのか。

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ケンブリッジ（マサチューセッツ州）：都市が自転車レーンを「法律」にしたとき

ケンブリッジ（マサチューセッツ州）は防護された自転車レーンを法律に明記し、さらに裁判で2度にわたりそれを擁護しました。その結果、北米でも最も強力な安全な自転車インフラへの法的コミットメントの一つが生まれ、都市がより安全な道路づくりに本気で取り組むと何が起こるのかを示しています。

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自転車 vs. 法案212：解決策の破壊

オンタリオ州は、交通渋滞の緩和を名目に、トロントで最も利用が多い自転車レーンを撤去しようとした。だが2025年の裁判所の判決は、その撤去は混雑を緩和しないうえに人々の安全性を低下させると認定し、違憲として退けた。

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ニューヨーク市の自転車レーンをめぐるドラマ：訴訟、バス専用レーン、そして停滞したストリート計画

ニューヨークは、元祖「自転車レーン戦争」の都市と言えるかもしれない。過去15年間で、わずかなペイントレーンしかなかった状態から、北米最大級のプロテクテッドレーン網を持つ都市へと変貌したが、その一つひとつの大きな前進には常にドラマが付きまとってきた。象徴的なプロジェクトをめぐる訴訟、世界の終わりのように語られた大渋滞の予測、法定目標を達成できなかった市長、そして今は、前任者がやり残した計画を完遂すると約束する「クルマのいない街」を掲げる次期市長がいる。

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大きな車、小さな自由

歩きやすい都市の実現、安全、そして気候を、オーバーサイズSUVやピックアップトラックがいかに妨げているのか──そして、巨大な車の軍拡競争の空気を抜く必要がある理由。

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それは電動自転車のせいではない。自転車レーンにいるのは電動オートバイだ。

なぜ「危険な電動自転車の事故」の多くは、実は電動オートバイが偽装したものなのか――そして、既存のクラス規制を適切に運用することで、本物の電動自転車を禁止することなく問題を解決できるのか。

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アイダホ・ストップ：自転車に一時停止標識での徐行義務を認めるとなぜ道路がより安全になるのか

アイダホ・ストップ法が実際に何を定めているのか、それが交差点での衝突リスクにどのような影響を与えるのか、そしてなぜより多くのアメリカの州が、自転車の安全性向上のためにこの法律を静かに採用しつつあるのかを説明します。

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ロンドンの低交通量地区への反乱：静かな通りが法廷に持ち込まれるとき

ロンドンの低交通量地区は道路での負傷事故を大幅に減らす一方で、「ドライバーへの戦争」という物語をあおり、法廷判断も賛否が分かれる結果となっており、証拠と政治がどのように衝突するかを示す生きた試験場となっている。

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NYCの混雑課金：その仕組み、有効性、そして今後の注目ポイント

NYCの混雑課金に関する研究に基づいたガイド：コードン料金がどのように交通渋滞を緩和し、公共交通を財源面で支え、公平性に影響を与えるのか、そしてLondonやStockholmから得られる教訓とは。

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交通静穏化は命を救う

米国における交通静穏化の実施が歩行者の安全性向上にどのように寄与してきたか。

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