Loud City Labs, Fahrradforschung
Radfahren verändert Städte und Leben, doch unsere Straßen werden weiterhin von Autos dominiert. Wir erforschen die Wissenschaft hinter diesen Geschichten – von Biomechanik über Gesundheit bis hin zu Stadtplanung.
Über uns
Bike Research ist eine Website, die sich der Erforschung der Wissenschaft und Politik rund um Radfahren, Sicherheit und städtischen Verkehr widmet. Wir veröffentlichen leicht bearbeitete, gesprächsbasiert erstellte Essays, die sich mit Nischenfragen zu Infrastruktur, Verhalten, Biomechanik und Stadtplanung befassen. Unsere Inhalte verbinden Datenwissenschaft, Forschungssynthese und praktische Erfahrung, um komplexe Verkehrsthemen zugänglich und umsetzbar zu machen.
Mitwirkende
is a data scientist, inventor, and founder of Loud Bicycle, where he has spent more than a decade developing car-horn-loud safety horns for bikes. His career connects road and traffic safety, human perception, and machine learning. Jonathan currently works at Cambridge Mobile Telematics, applying data science to transportation safety. He writes about the intersection of cycling safety, infrastructure design, and human behavior.
is an urban data scientist specializing in transit operations and traffic enforcement. Currently at Hayden AI. He has extensive experience collaborating across research and practice, having worked with the Chicago Transit Authority, MIT Transit Lab, and New York’s MTA to improve service reliability through better operations management and real-time information systems.
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Wie Wohnkosten, Megaregionen und politische Entscheidungen lange Pendelstrecken und Superpendeln zu einem normalen Teil des amerikanischen Lebens gemacht haben – und was nötig wäre, um wieder näher an allem zu leben.
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Berlin ist vom Vorzeigemodell für Klima und Mobilität dazu übergegangen, die Budgets für Rad- und Fußverkehr zu halbieren. Was ist passiert, und was können andere Städte daraus lernen, bevor auch sie zurückfallen?
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