Loud City Labs, Fahrradforschung
Radfahren verändert Städte und Leben, doch unsere Straßen werden weiterhin von Autos dominiert. Wir erforschen die Wissenschaft hinter diesen Geschichten – von Biomechanik über Gesundheit bis hin zu Stadtplanung.
Über uns
Bike Research ist eine Website, die sich der Erforschung der Wissenschaft und Politik rund um Radfahren, Sicherheit und städtischen Verkehr widmet. Wir veröffentlichen leicht bearbeitete, gesprächsbasiert erstellte Essays, die sich mit Nischenfragen zu Infrastruktur, Verhalten, Biomechanik und Stadtplanung befassen. Unsere Inhalte verbinden Datenwissenschaft, Forschungssynthese und praktische Erfahrung, um komplexe Verkehrsthemen zugänglich und umsetzbar zu machen.
Mitwirkende
is a data scientist, inventor, and founder of Loud Bicycle, where he has spent more than a decade developing car-horn-loud safety horns for bikes. His career connects road and traffic safety, human perception, and machine learning. Jonathan currently works at Cambridge Mobile Telematics, applying data science to transportation safety. He writes about the intersection of cycling safety, infrastructure design, and human behavior.
is an urban data scientist specializing in transit operations and traffic enforcement. Currently at Hayden AI. He has extensive experience collaborating across research and practice, having worked with the Chicago Transit Authority, MIT Transit Lab, and New York’s MTA to improve service reliability through better operations management and real-time information systems.
Forschungsartikel
Fast die Hälfte von Bostons Meldungen zu blockierten Fahrradspuren stammt aus neun Korridoren
- Infrastruktur
- August 19, 2026
- 8 mins
Fast 1.000 Crowdsourcing-Meldungen über Autos in den Fahrradspuren Bostons konzentrieren sich auf wenige Korridore. Eine Optimierung der Daten identifiziert neun zusammengefasste Korridore, die 508 Meldungen – 53 % der Gesamtzahl – ausmachen und damit eine Karte liefern, wo vorrangig Schutzinfrastruktur geschaffen werden sollte.
Mehr lesen →Zwölf Ladezonen könnten die Hälfte der Meldungen zu blockierten Fahrradspuren in Cambridge abdecken
- Infrastruktur
- August 19, 2026
- 9 mins
355 crowdsourced Meldungen über Autos in Fahrradspuren in Cambridge konzentrieren sich auf eine Handvoll Bordsteine. Eine exakte Optimierung ermittelt die 12 kleinsten Standorte für Ladezonen – jeweils ein Kreis mit 200 Metern Radius –, die zusammen 51 % aller Meldungen abdecken, und beweist, dass keine elf dies leisten können.
Mehr lesen →Calgary stellte ein Netz von Fahrradspuren auf den Prüfstand – und maß alles
- Forschung
- August 18, 2026
- 16 mins
Calgarys 18-monatiger Radweg-Pilotversuch erfasste vor der endgültigen Einführung die Nutzung, Sicherheit, Wintertauglichkeit, den Verkehr, die Demografie und die Auswirkungen auf Unternehmen.
Mehr lesen →Schaden Fahrradspuren lokalen Unternehmen? Was kontrollierte Studien tatsächlich herausfinden
- Forschung
- August 18, 2026
- 16 mins
Kontrollierte Studien untersuchen, wie sich Fahrradspuren auf den Umsatz lokaler Unternehmen, Arbeitsplätze, Leerstände, Kundenbesuche, Parkmöglichkeiten und Beeinträchtigungen durch Bauarbeiten auswirken.
Mehr lesen →Schwebende Bushaltestellen: Wenn ein geschützter Radweg die Buseinstiegstür kreuzt
- Infrastruktur
- August 18, 2026
- 19 mins
Was Belege zu schwebenden Bushaltestellen über Fahrradsicherheit, Barrierefreiheit, das Verhalten von Radfahrenden beim Vorranggeben und Englands Stopp für gemeinsam genutzte Bordsteige aussagen.
Mehr lesen →Reduzieren geschützte Radwege das Unfallrisiko? Zählen Sie zuerst die Radfahrenden
- Forschung
- August 18, 2026
- 15 mins
Reduzieren geschützte Radwege das Unfallrisiko? Londons Cycle Superhighways zeigen, warum die Anzahl der Radfahrenden, die Gestaltung und Kreuzungen die Antwort verändern.
Mehr lesen →Einrichtungsradweg oder Zweirichtungsradweg? Wie man eine geschützte Fahrradspur auswählt
- Infrastruktur
- August 18, 2026
- 15 mins
Einrichtungs- vs. Zweirichtungsradwege: wie Kreuzungen, Erreichbarkeit, Breite, Signale, Bordsteinnutzung und Wartung das Design bestimmen sollten.
Mehr lesen →Die Fahrradspur, die angeblich die Saint-Denis-Straße töten sollte
- Infrastruktur
- August 18, 2026
- 14 mins
Wie der Saint-Denis-REV in Montreal den Radverkehr, das Reisen im Winter, den Verkehr und die lokalen Geschäfte verändert hat – und was seine Daten wirklich belegen können.
Mehr lesen →Sevilla baute ein Fahrradsystem auf, nicht eine Ansammlung von Fahrradspuren
- Infrastruktur
- August 18, 2026
- 13 mins
Wie Sevilla schnell ein verbundenes, geschütztes Radnetz aufgebaut, den Radverkehr vervielfacht, das Risiko pro Fahrt reduziert und die Grenzen der Kilometerzahl an Radwegen aufgezeigt hat.
Mehr lesen →Anzeige von Autos im Radweg: Eine Geschichte der zivilen Durchsetzung
- Politik
- July 5, 2026
- 17 mins
Wie Radfahrende Smartphones in ein Durchsetzungswerkzeug verwandelten – von 311 und Bike Lane Uprising bis hin zu Bike Bureaus Open Data und dem schnell wachsenden Meldenetzwerk im Großraum Boston.
Mehr lesen →