Loud City Labs、自転車研究
自転車は都市と暮らしを変えますが、私たちの道路は依然として車に支配されています。バイオメカニクスから健康、都市デザインまで、これらの物語の背後にある科学を探求します。
トピック
概要
Bike Research は、自転車、安全性、都市交通に関する科学と政策を探求するサイトです。インフラ、行動、バイオメカニクス、都市デザインに関するニッチな疑問を掘り下げる、軽く編集された対話ベースのエッセイを公開しています。データサイエンス、研究の統合、そして実体験を組み合わせ、複雑な交通テーマをわかりやすく実用的なものにすることを目指しています。
寄稿者
is a data scientist, inventor, and founder of Loud Bicycle, where he has spent more than a decade developing car-horn-loud safety horns for bikes. His career connects road and traffic safety, human perception, and machine learning. Jonathan currently works at Cambridge Mobile Telematics, applying data science to transportation safety. He writes about the intersection of cycling safety, infrastructure design, and human behavior.
is an urban data scientist specializing in transit operations and traffic enforcement. Currently at Hayden AI. He has extensive experience collaborating across research and practice, having worked with the Chicago Transit Authority, MIT Transit Lab, and New York’s MTA to improve service reliability through better operations management and real-time information systems.
研究記事
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続きを読む →オックスフォードの交通フィルターはいかにして世界的な陰謀論になったのか
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パリは、車であふれた首都がいかに素早く、より静かで清潔で住みやすい街へと変わることができるのか、そして他の交通渋滞に悩む都市が何を真似できるのかを示している。
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どのようにして住宅費、メガリージョン、政策選択が長距離通勤や「スーパー通勤」をアメリカ人の日常にしてしまったのか――そして、再びあらゆる場所に近く住めるようにするには何が必要なのか。
続きを読む →バルセロナのスーパーブロック:車線が公共広場になったとき
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バルセロナのスーパーブロックがどのように自動車から道路を取り戻し、大気汚染と騒音を削減し、ビジネス、ジェントリフィケーション、そして都市に対する権利をめぐる激しい議論を巻き起こしているのか。
続きを読む →ベルリンの自転車予算削減:気候首都はなぜ尻込みしたのか
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ベルリンは気候とモビリティの優等生から、自転車と歩行者向け予算を半減させる都市へと変わってしまった。何が起きたのか。そして、他の都市は後戻りしてしまう前に、そこから何を学べるのか。
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