Loud City Labs, Bike Research

Cycling transforms cities and lives, yet our streets remain dominated by cars. We explore the science behind these stories from biomechanics to health and urban design.

About

Bike Research is a site dedicated to exploring the science and policy behind cycling, safety, and urban transportation. We publish lightly edited, chat generated essays that dive into niche questions about infrastructure, behavior, biomechanics, and urban design. Our content combines data science, research synthesis, and real-world experience to make complex transportation topics accessible and actionable.

Contributors

Jonathan Lansey
Jonathan Lansey.

is a data scientist, inventor, and founder of Loud Bicycle, where he has spent more than a decade developing car-horn-loud safety horns for bikes. His career connects road and traffic safety, human perception, and machine learning. Jonathan currently works at Cambridge Mobile Telematics, applying data science to transportation safety. He writes about the intersection of cycling safety, infrastructure design, and human behavior.

Joseph Rodriguez
Joseph Rodriguez.

is an urban data scientist specializing in transit operations and traffic enforcement. Currently at Hayden AI. He has extensive experience collaborating across research and practice, having worked with the Chicago Transit Authority, MIT Transit Lab, and New York’s MTA to improve service reliability through better operations management and real-time information systems.

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La moderación del tráfico salva vidas

Cómo las implementaciones de moderación del tráfico en los Estados Unidos han contribuido a la seguridad de los peatones.

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Cobro por congestión en Nueva York: qué es, por qué funciona y qué observar

Una guía respaldada por la investigación sobre el cobro por congestión en Nueva York: cómo los peajes de cordón reducen los atascos, financian el transporte público, afectan a la equidad y qué lecciones ofrecen Londres y Estocolmo.

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El Giro a la Derecha: Por qué los Carriles Protegidos Siguen Matando en las Intersecciones

Los carriles bici protegidos salvan vidas en los tramos intermedios, pero muchos accidentes graves siguen ocurriendo en las intersecciones. He aquí por qué los giros a la derecha siguen siendo mortales y cómo un mejor diseño, junto con herramientas como las bocinas Loud Bicycle, pueden ayudar.

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La importancia de cubrir tus ojos al andar en bicicleta

Por qué los ciclistas deben considerar la protección ocular como equipo de seguridad esencial, desde los desechos y los rayos UV hasta el deslumbramiento, el tiempo de reacción y la salud visual a largo plazo.

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Cómo un filtro de tráfico en Oxford se convirtió en una conspiración global

Cómo un esquema mundano de filtros de tráfico en Oxford se transformó en una conspiración global sobre la “ciudad de 15 minutos”, y qué revela sobre la política carrocéntrica y la planificación urbana.

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La razón por la que nuestras calles cambiaron a los cul-de-sac

Cómo la política federal de vivienda, la planificación de unidades vecinales y los manuales de ingeniería impulsaron que las calles norteamericanas pasaran de cuadrículas caminables a cul-de-sac, y qué significa eso para la seguridad, el tráfico y los viajes activos.

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París después del automóvil

París muestra cómo una capital atascada por los automóviles puede volverse rápidamente más tranquila, más limpia y más habitable, y qué pueden copiar otras ciudades congestionadas.

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Súper viajeros y el precio de la distancia en el Sueño Americano

Cómo los costos de vivienda, las megarregiones y las decisiones políticas convirtieron los largos desplazamientos y los súper desplazamientos en una parte normal de la vida estadounidense, y qué se necesitaría para volver a vivir cerca de todo.

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Los supermanzanas de Barcelona: cuando los carriles de tráfico se convirtieron en plazas públicas

Cómo las supermanzanas de Barcelona recuperan las calles de los coches, reducen la contaminación y el ruido, y desencadenan intensos debates sobre los negocios, la gentrificación y el derecho a la ciudad.

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Recortes al presupuesto de bicicletas de Berlín: cómo la capital climática se echó para atrás

Berlín pasó de ser un modelo ejemplar en clima y movilidad a recortar a la mitad los presupuestos para bicicletas y peatones. ¿Qué pasó y qué pueden aprender otras ciudades antes de retroceder también?

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