Loud City Labs, Bike Research

Cycling transforms cities and lives, yet our streets remain dominated by cars. We explore the science behind these stories from biomechanics to health and urban design.

About

Bike Research is a site dedicated to exploring the science and policy behind cycling, safety, and urban transportation. We publish lightly edited, chat generated essays that dive into niche questions about infrastructure, behavior, biomechanics, and urban design. Our content combines data science, research synthesis, and real-world experience to make complex transportation topics accessible and actionable.

Contributors

Jonathan Lansey
Jonathan Lansey.

is a data scientist, inventor, and founder of Loud Bicycle, where he has spent more than a decade developing car-horn-loud safety horns for bikes. His career connects road and traffic safety, human perception, and machine learning. Jonathan currently works at Cambridge Mobile Telematics, applying data science to transportation safety. He writes about the intersection of cycling safety, infrastructure design, and human behavior.

Joseph Rodriguez
Joseph Rodriguez.

is an urban data scientist specializing in transit operations and traffic enforcement. Currently at Hayden AI. He has extensive experience collaborating across research and practice, having worked with the Chicago Transit Authority, MIT Transit Lab, and New York’s MTA to improve service reliability through better operations management and real-time information systems.

Research Articles

Успокоение дорожного движения спасает жизни

Как внедрение мер успокоения дорожного движения в США способствовало повышению безопасности пешеходов.

Читать далее →

Плата за въезд в перенаселённые районы (Congestion Pricing) в Нью‑Йорке: что это такое, почему это работает и за чем стоит следить

Научно обоснованное руководство по системе платного въезда в центр Нью‑Йорка: как кордонные сборы сокращают пробки, финансируют общественный транспорт, влияют на справедливость и какие уроки дают Лондон и Стокгольм.

Читать далее →

Правый поворот с «крюком»: почему защищённые велодорожки по‑прежнему смертоносны на перекрёстках

Защищённые велодорожки спасают жизни на протяжённых участках улиц, но многие серьёзные столкновения всё равно происходят на перекрёстках. Вот почему правый поворот с «крюком» остаётся смертельно опасным — и как лучший дизайн вместе с такими средствами, как клаксоны Loud Bicycle, может помочь.

Читать далее →

Важность защиты глаз при езде на велосипеде

Почему велосипедистам следует рассматривать защиту глаз как важнейший элемент экипировки безопасности — от защиты от мусора и УФ-излучения до снижения бликов, улучшения времени реакции и сохранения зрения в долгосрочной перспективе.

Читать далее →

Как дорожный фильтр в Оксфорде превратился в глобальный заговор

Как заурядная схема дорожных фильтров в Оксфорде превратилась в глобальный заговор о «15‑минутном городе» и что это показывает о карозависимой политике и городском планировании.

Читать далее →

Причина, по которой наши улицы превратились в тупики (куль-де-сак)

Как федеральная жилищная политика, планирование районных единиц и инженерные руководства превратили уличную сеть Северной Америки из удобных для ходьбы решёток в тупики — и что это означает для безопасности, дорожного движения и активных видов передвижения.

Читать далее →

Париж после автомобиля

Париж показывает, как столица, утопающая в машинах, может быстро стать более тихой, чистой и пригодной для жизни, и что другие города, страдающие от пробок, могут взять на вооружение.

Читать далее →

Суперкоммьютеры и цена расстояния в американской мечте

Как стоимость жилья, мега-регионы и политические решения превратили долгие поездки на работу и суперкоммьютинг в обычную часть американской жизни — и что потребуется, чтобы снова жить ближе ко всему.

Читать далее →

Суперкварталы Барселоны: когда проезжая часть превратилась в общественные площади

Как суперкварталы Барселоны возвращают улицы от автомобилей, снижая уровень загрязнения и шума, и вызывают ожесточённые споры о бизнесе, джентрификации и праве на город.

Читать далее →

Сокращение велосипедного бюджета в Берлине: как климатическая столица дрогнула

Берлин превратился из образцового города в сфере климатически нейтральной мобильности в пример урезания бюджетов на велоинфраструктуру и пешеходов вдвое. Что произошло и чему другие города могут научиться, чтобы не допустить такого отката?

Читать далее →