Diseno Urbano

Basura, ratas y estacionamiento: por qué Nueva York y Boston toman malas decisiones sobre la basura

Cómo la obsesión de Nueva York y Boston con el estacionamiento en la calle mantiene las calles llenas de bolsas de basura y ratas, y por qué la contenedorización al estilo de Ámsterdam es la solución obvia.

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Los supermanzanas de Barcelona: cuando los carriles de tráfico se convirtieron en plazas públicas

Cómo las supermanzanas de Barcelona recuperan las calles de los coches, reducen la contaminación y el ruido, y desencadenan intensos debates sobre los negocios, la gentrificación y el derecho a la ciudad.

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Autos grandes, libertad pequeña

Cómo las camionetas SUV y las camionetas pickup sobredimensionadas están saboteando las ciudades caminables, la seguridad y el clima, y por qué necesitamos desinflar la carrera armamentista de los autos grandes.

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Robo de bicicletas en cifras: cuáles son las peores ciudades de Estados Unidos y por qué

El robo de bicicletas en Estados Unidos es un problema de miles de millones de dólares concentrado en un puñado de estados y ciudades; esta guía basada en datos explica dónde es peor el robo, por qué se concentra allí y qué es lo que realmente reduce el riesgo para los ciclistas cotidianos.

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Cómo los viajes al supermercado dependientes del automóvil se convierten en desperdicio de alimentos

Cómo los supermercados orientados al automóvil fomentan las compras excesivas y el desperdicio de alimentos en EE. UU., y cómo los vecindarios densos y accesibles en bicicleta cambian totalmente el panorama.

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¿Las bicicletas eléctricas realmente sustituyen los trayectos en automóvil? Lo que muestran los estudios

¿Las e-bikes realmente sustituyen los trayectos en coche? Una mirada basada en la investigación sobre cuánto desplazamiento en coche sustituyen realmente y qué se necesita para que las e-bikes reduzcan el uso del coche.

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La infraestructura que devuelve a las mujeres a las bicicletas

Las mujeres no están "menos interesadas en el ciclismo"; están menos interesadas en que las atropellen los coches. Este es el diseño de calles que cierra de forma fiable la brecha de género en el uso de la bicicleta.

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Crecer sobre dos ruedas: cómo la movilidad independiente forma niños y adolescentes más sanos y felices

La evidencia de Ámsterdam, los Países Bajos y otros lugares muestra que los niños que caminan y van en bicicleta de forma independiente obtienen beneficios físicos, cognitivos y de salud mental que perduran hasta la edad adulta.

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Ciudades ruidosas, calles silenciosas

La contaminación acústica urbana proviene abrumadoramente de los automóviles, no de las ciudades en sí, y ya sabemos cómo diseñar calles más silenciosas y saludables.

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Cobro por congestión en Nueva York: qué es, por qué funciona y qué observar

Una guía respaldada por la investigación sobre el cobro por congestión en Nueva York: cómo los peajes de cordón reducen los atascos, financian el transporte público, afectan a la equidad y qué lecciones ofrecen Londres y Estocolmo.

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Mantenerse de Pie, Mantener la Independencia: Cómo la Movilidad Cotidiana Protege la Salud en la Vejez

Desde la velocidad al caminar hasta los desplazamientos en bicicleta a las tiendas, la movilidad cotidiana es uno de los predictores más fuertes de la salud, la independencia y la calidad de vida en los adultos mayores.

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El Giro a la Derecha: Por qué los Carriles Protegidos Siguen Matando en las Intersecciones

Los carriles bici protegidos salvan vidas en los tramos intermedios, pero muchos accidentes graves siguen ocurriendo en las intersecciones. He aquí por qué los giros a la derecha siguen siendo mortales y cómo un mejor diseño, junto con herramientas como las bocinas Loud Bicycle, pueden ayudar.

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Súper viajeros y el precio de la distancia en el Sueño Americano

Cómo los costos de vivienda, las megarregiones y las decisiones políticas convirtieron los largos desplazamientos y los súper desplazamientos en una parte normal de la vida estadounidense, y qué se necesitaría para volver a vivir cerca de todo.

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La moderación del tráfico salva vidas

Cómo las implementaciones de moderación del tráfico en los Estados Unidos han contribuido a la seguridad de los peatones.

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Por qué las mujeres en Estados Unidos no andan en bicicleta tanto como los hombres

En Utrecht, las mujeres andan en bicicleta tanto como, o más que los hombres. Pero en Chicago, los hombres dominan los carriles para bicicletas. La diferencia no es la cultura ni la biología; es cómo están construidas las calles.

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¿Por qué tu ciclovía termina en cada intersección (y cómo los neerlandeses solucionaron esto)?

Por qué los carriles bici desaparecen en las intersecciones, cómo las intersecciones protegidas al estilo neerlandés lo solucionan y qué pueden copiar ya mismo las ciudades norteamericanas.

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Por qué tus ojos te mienten al volante

Los conductores creen que “miran”, pero no ven. Así es como la visión humana les falla a las personas en bicicleta, y por qué una bocina similar a la de un coche puede atravesar esa ceguera.

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