городской дизайн

Мусор, крысы и парковка: почему Нью‑Йорк и Бостон принимают «мусорные» решения

Как одержимость Нью‑Йорка и Бостона парковкой у тротуара приводит к заваленным мусорными пакетами улицам и крысам, и почему контейнеризация по амстердамскому образцу — очевидное решение.

Читать далее →

Суперкварталы Барселоны: когда проезжая часть превратилась в общественные площади

Как суперкварталы Барселоны возвращают улицы от автомобилей, снижая уровень загрязнения и шума, и вызывают ожесточённые споры о бизнесе, джентрификации и праве на город.

Читать далее →

Большие машины, малая свобода

Как чрезмерно большие внедорожники и пикапы подрывают удобство городов для пешеходов, безопасность и климат — и почему нам нужно сбить накал гонки больших автомобилей.

Читать далее →

Кражи велосипедов в цифрах: какие города США худшие и почему

Кража велосипедов в США — это многомиллиардная проблема, сосредоточенная в нескольких штатах и городах; в этом основанном на данных руководстве объясняется, где ситуация с кражами самая тяжёлая, почему они там концентрируются и что на самом деле снижает риск для рядовых велосипедистов.

Читать далее →

Как продуктовые поездки на машине превращаются в пищевые отходы

Как автомобильный формат супермаркетов в США поощряет избыточные покупки и пищевые отходы — и как плотные, удобные для велосипедов районы меняют ситуацию.

Читать далее →

Правда ли, что электровелосипеды действительно заменяют поездки на машине? Что показывают исследования

Действительно ли электровелосипеды заменяют поездки на машине? Обзор исследований о том, сколько поездок на автомобиле они на самом деле вытесняют и что необходимо, чтобы электровелосипеды сокращали использование машин.

Читать далее →

Инфраструктура, которая возвращает женщин к велосипедам

Женщины не «меньше любят ездить на велосипеде» — они меньше любят, когда их сбивают машины. Вот такой уличный дизайн уверенно сокращает гендерный разрыв в велосипедных поездках.

Читать далее →

Расти на двух колёсах: как самостоятельная мобильность делает детей и подростков здоровее и счастливее

Опыт Амстердама, Нидерландов и других городов показывает, что дети, которые самостоятельно ходят пешком и ездят на велосипеде, получают физические, когнитивные и психические преимущества для здоровья, сохраняющиеся во взрослой жизни.

Читать далее →

Громкие города, тихие улицы

Городской шумовой фон в основном создаётся автомобилями, а не самими городами — и мы уже знаем, как проектировать более тихие и здоровые улицы.

Читать далее →

Плата за въезд в перенаселённые районы (Congestion Pricing) в Нью‑Йорке: что это такое, почему это работает и за чем стоит следить

Научно обоснованное руководство по системе платного въезда в центр Нью‑Йорка: как кордонные сборы сокращают пробки, финансируют общественный транспорт, влияют на справедливость и какие уроки дают Лондон и Стокгольм.

Читать далее →

Оставаясь на ногах, оставаясь независимыми: как повседневная мобильность защищает здоровье в пожилом возрасте

От скорости ходьбы до поездок на велосипеде в магазин — повседневная мобильность является одним из самых важных предикторов здоровья, независимости и качества жизни в пожилом возрасте.

Читать далее →

Правый поворот с «крюком»: почему защищённые велодорожки по‑прежнему смертоносны на перекрёстках

Защищённые велодорожки спасают жизни на протяжённых участках улиц, но многие серьёзные столкновения всё равно происходят на перекрёстках. Вот почему правый поворот с «крюком» остаётся смертельно опасным — и как лучший дизайн вместе с такими средствами, как клаксоны Loud Bicycle, может помочь.

Читать далее →

Суперкоммьютеры и цена расстояния в американской мечте

Как стоимость жилья, мега-регионы и политические решения превратили долгие поездки на работу и суперкоммьютинг в обычную часть американской жизни — и что потребуется, чтобы снова жить ближе ко всему.

Читать далее →

Успокоение дорожного движения спасает жизни

Как внедрение мер успокоения дорожного движения в США способствовало повышению безопасности пешеходов.

Читать далее →

Почему женщины в США ездят на велосипеде реже, чем мужчины

В Утрехте женщины ездят на велосипедах так же часто, как и даже чаще, чем мужчины. А в Чикаго велосипедные дорожки в основном занимают мужчины. Разница не в культуре и не в биологии, а в том, как устроены улицы.

Читать далее →

Почему ваша велосипедная полоса обрывается на каждом перекрёстке (и как голландцы это исправили)

Почему велосипедные полосы исчезают на перекрёстках, как защищённые по-голландски узлы это решают и что города Северной Америки могут перенять уже сейчас.

Читать далее →

Почему ваши глаза обманывают вас за рулём

Водителям кажется, что они «смотрят», но на самом деле не видят. Вот как особенности человеческого зрения подводят людей на велосипедах — и почему сигнал, похожий на автомобильный клаксон, может прорвать эту слепоту.

Читать далее →