Loud City Labs, Investigación Ciclista
El ciclismo transforma ciudades y vidas, pero nuestras calles siguen dominadas por los coches. Exploramos la ciencia detrás de estas historias, desde la biomecánica hasta la salud y el diseño urbano.
Acerca de
Bike Research es un sitio dedicado a explorar la ciencia y las políticas detrás del ciclismo, la seguridad y el transporte urbano. Publicamos ensayos ligeramente editados, generados a partir de conversaciones, que profundizan en preguntas específicas sobre infraestructura, comportamiento, biomecánica y diseño urbano. Nuestro contenido combina ciencia de datos, síntesis de investigación y experiencia del mundo real para hacer que temas complejos de transporte sean accesibles y prácticos.
Colaboradores
is a data scientist, inventor, and founder of Loud Bicycle, where he has spent more than a decade developing car-horn-loud safety horns for bikes. His career connects road and traffic safety, human perception, and machine learning. Jonathan currently works at Cambridge Mobile Telematics, applying data science to transportation safety. He writes about the intersection of cycling safety, infrastructure design, and human behavior.
is an urban data scientist specializing in transit operations and traffic enforcement. Currently at Hayden AI. He has extensive experience collaborating across research and practice, having worked with the Chicago Transit Authority, MIT Transit Lab, and New York’s MTA to improve service reliability through better operations management and real-time information systems.
Artículos de investigación
Doce zonas de carga podrían cubrir la mitad de los reportes de ciclovías bloqueadas en Cambridge
- Infraestructura
- August 19, 2026
- 10 mins
355 reportes colaborativos de autos en ciclovías de Cambridge se concentran en unas cuantas guarniciones. Una optimización exacta encuentra las 12 ubicaciones de zonas de carga más pequeñas—cada una un círculo de 200 metros—que en conjunto cubren el 51% de todos los reportes y demuestra que ninguna combinación de once puede lograrlo.
Leer más →Casi la mitad de los reportes de carriles para bicicletas bloqueados en Boston provienen de nueve corredores
- Infraestructura
- August 19, 2026
- 10 mins
Casi 1,000 reportes colaborativos de automóviles en carriles para bicicletas en Boston se concentran en unos cuantos corredores. Una optimización sobre los datos identifica nueve corredores fusionados que representan 508 reportes—53% del total—y produce un mapa de los lugares donde debe construirse primero la protección.
Leer más →Calgary puso a prueba una red de ciclovías… y lo midió todo
- Investigación
- August 18, 2026
- 18 mins
El programa piloto de 18 meses de ciclovías de Calgary midió el uso de la bicicleta, la seguridad, el uso en invierno, el tráfico, la demografía y los impactos en los negocios antes de volverse permanente.
Leer más →¿Las ciclovías perjudican a los negocios locales? Lo que en realidad encuentran los estudios controlados
- Investigación
- August 18, 2026
- 19 mins
Los estudios controlados analizan cómo las ciclovías afectan las ventas de los negocios locales, el empleo, los locales vacíos, las visitas de clientes, el estacionamiento y las molestias por obras.
Leer más →Paradas de autobús flotantes: cuando un carril bici protegido cruza la puerta del autobús
- Infraestructura
- August 18, 2026
- 24 mins
Lo que la evidencia de las paradas de autobús flotantes dice sobre la seguridad ciclista, el acceso para personas con discapacidad, la prioridad de paso de los ciclistas y la pausa de Inglaterra sobre los abordajes de uso compartido.
Leer más →¿Unidireccional o Bidireccional? Cómo elegir un carril bici protegido
- Infraestructura
- August 18, 2026
- 18 mins
Carriles bici protegidos unidireccionales vs. bidireccionales: cómo las intersecciones, el acceso, el ancho, las señales, el uso de la banqueta y el mantenimiento deben determinar el diseño.
Leer más →¿Las ciclovías protegidas reducen el riesgo de choques? Primero cuente a las personas que las usan en bicicleta
- Investigación
- August 18, 2026
- 17 mins
¿Las ciclovías protegidas reducen el riesgo de choques? Las Cycle Superhighways de Londres muestran por qué la exposición de las personas que usan bicicleta, el diseño y las intersecciones cambian la respuesta.
Leer más →El carril para bicicletas que se suponía que mataría la calle Saint-Denis
- Infraestructura
- August 18, 2026
- 16 mins
Cómo el REV de Saint-Denis en Montreal cambió el ciclismo, los viajes en invierno, el tráfico y los negocios locales, y qué es lo que sus datos realmente pueden demostrar.
Leer más →Sevilla construyó una red ciclista, no una colección de ciclovías
- Infraestructura
- August 18, 2026
- 15 mins
Cómo Seville construyó rápidamente una red ciclista protegida y conectada, multiplicó los viajes en bici, redujo el riesgo por trayecto y expuso los límites de medir solo kilometraje de ciclovías.
Leer más →Reportar autos en ciclovías: una historia de la vigilancia ciudadana
- Politica
- July 5, 2026
- 20 mins
How cyclists turned smartphones into an enforcement tool—from 311 and Bike Lane Uprising to Bike Bureau's open data and fast-growing Boston-area reporting network.
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