Infraestrutura Ciclistica

Cambridge, Massachusetts: Quando uma cidade transforma as ciclovias em lei

Cambridge, Massachusetts incluiu ciclovias protegidas na legislação e as defendeu na Justiça — duas vezes. O resultado é um dos compromissos legais mais fortes com infraestrutura cicloviária segura na América do Norte, mostrando o que acontece quando uma cidade aposta de vez em ruas mais seguras.

Leia mais →

O drama das ciclovias em Nova York: processos, faixas exclusivas para ônibus e um plano de ruas estagnado

Nova York pode ser a cidade original da “guerra das ciclovias”. Nos últimos 15 anos, passou de meia dúzia de faixas pintadas para uma das maiores redes protegidas da América do Norte, mas cada grande passo veio acompanhado de drama: processos sobre projetos emblemáticos, previsões apocalípticas de congestionamento, um prefeito que não cumpriu os mandatos legais e, agora, um prefeito eleito a favor de ruas sem carros prometendo concluir o que seu antecessor deixou inacabado.

Leia mais →

Quando Caminhões de Bombeiros Bloqueiam Ruas Mais Seguras

Como caminhões de bombeiros superdimensionados e regras desatualizadas silenciosamente bloqueiam projetos de ruas mais seguras — e o que seria necessário para que bombeiros se tornassem aliados da Visão Zero.

Leia mais →

Bicicletas vs. Projeto de Lei 212: Arrancando a Solução

Ontário tentou arrancar as ciclovias mais movimentadas de Toronto em nome de reduzir os engarrafamentos. Uma decisão judicial de 2025 concluiu que a remoção tornaria as pessoas menos seguras sem aliviar a congestão — e a considerou inconstitucional.

Leia mais →

As batalhas pelas ciclovias de São Francisco: Valencia, JFK e a Great Highway

Como as batalhas de São Francisco sobre a Valencia Street, a JFK Promenade e a Great Highway revelam a política e os dados por trás da realocação de espaço dos carros.

Leia mais →

Furto de Bicicletas em Números: Quais Cidades dos EUA São Piores e Por Quê

O furto de bicicletas nos EUA é um problema de vários bilhões de dólares, concentrado em um punhado de estados e cidades; este guia baseado em dados explica onde o roubo é pior, por que ele se concentra nesses locais e o que realmente reduz o risco para ciclistas no dia a dia.

Leia mais →

A infraestrutura que traz as mulheres de volta às bicicletas

Mulheres não são "menos interessadas em pedalar" — elas são menos interessadas em serem atropeladas por carros. Aqui está o desenho de rua que fecha de forma consistente a diferença de gênero no uso da bicicleta.

Leia mais →

O Gancho à Direita: Por que Faixas Protegidas Ainda Matam em Cruzamentos

Ciclovias protegidas salvam vidas no meio do quarteirão, mas muitos acidentes graves ainda acontecem em cruzamentos. Eis por que os ganchos à direita continuam mortais — e como um melhor design, além de ferramentas como as buzinas Loud Bicycle, pode ajudar.

Leia mais →

A maneira mais rápida de se locomover em Boston: bicicletas vs. o T a partir de Cleveland Circle

Usando mapas de tempo de viagem a partir de Cleveland Circle, comparamos bicicleta e MBTA para ver qual é realmente mais rápido para se locomover em Boston.

Leia mais →

Quando Bicicletas Buzinam Como Carros

O que uma entrevista de podcast me ensinou sobre construir uma buzina de bicicleta tão alta quanto a de um carro, os reflexos dos motoristas e a lacuna na infraestrutura cicloviária.

Leia mais →

Por que as mulheres nos EUA não pedalam tanto quanto os homens

Em Utrecht, as mulheres andam de bicicleta tanto quanto, ou mais do que, os homens. Mas em Chicago, os homens dominam as ciclovias. A diferença não é cultura nem biologia; é a forma como as ruas são construídas.

Leia mais →

Por que a sua ciclovia termina em cada cruzamento (e como os holandeses resolveram isso)

Por que as ciclovias desaparecem nas interseções, como as interseções protegidas ao estilo holandês resolvem isso e o que as cidades norte-americanas podem copiar agora mesmo.

Leia mais →