Loud City Labs, Bike Research

Cycling transforms cities and lives, yet our streets remain dominated by cars. We explore the science behind these stories from biomechanics to health and urban design.

About

Bike Research is a site dedicated to exploring the science and policy behind cycling, safety, and urban transportation. We publish lightly edited, chat generated essays that dive into niche questions about infrastructure, behavior, biomechanics, and urban design. Our content combines data science, research synthesis, and real-world experience to make complex transportation topics accessible and actionable.

Contributors

Jonathan Lansey
Jonathan Lansey.

is a data scientist, inventor, and founder of Loud Bicycle, where he has spent more than a decade developing car-horn-loud safety horns for bikes. His career connects road and traffic safety, human perception, and machine learning. Jonathan currently works at Cambridge Mobile Telematics, applying data science to transportation safety. He writes about the intersection of cycling safety, infrastructure design, and human behavior.

Joseph Rodriguez
Joseph Rodriguez.

is an urban data scientist specializing in transit operations and traffic enforcement. Currently at Hayden AI. He has extensive experience collaborating across research and practice, having worked with the Chicago Transit Authority, MIT Transit Lab, and New York’s MTA to improve service reliability through better operations management and real-time information systems.

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交通减速措施拯救生命

美国的交通减速措施如何提升行人安全。

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纽约市拥堵收费:是什么、为何有效,以及需要关注什么

经过研究支持的纽约市拥堵收费指南:车道圈定收费如何缓解交通拥堵、资助公共交通、影响公平性,以及伦敦和斯德哥尔摩能提供哪些经验。

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右转钩形碰撞:为什么在路口即使有保护车道仍然会致命

受保护的自行车道可以在路段中间挽救生命,但许多严重碰撞仍然发生在路口。以下是右转钩形碰撞依旧致命的原因——以及更优秀的设计加上 Loud Bicycle 喇叭等工具如何提供帮助。

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骑行时遮挡眼睛的重要性

为什么骑行者应将眼部防护视为必备安全装备,从碎屑、紫外线到眩光、反应时间以及长期视力健康等方面进行说明。

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牛津一项看似平凡的交通过滤方案如何演变成一场全球性的“15 分钟城市”阴谋论,以及它揭示了关于汽车至上思维的政治与城市规划问题。

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我们街道改为死胡同(cul-de-sacs)的原因

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巴黎:后汽车时代

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巴塞罗那的超级街区:当车行道变成公共广场

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