政策

柏林自行车预算削减:这座气候之都如何临阵退缩

Berlin 曾经是气候与交通领域的典范城市,如今却将自行车和行人相关预算削减了一半。发生了什么?其他城市又能在自己出现类似倒退之前,从中吸取哪些教训?

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剑桥,马萨诸塞州:当一座城市把自行车道写进法律

马萨诸塞州的剑桥市将受保护的自行车道写入法律,并在法庭上为此两度辩护。结果是形成了北美在安全骑行基础设施方面最有力的法律承诺之一,展示了一座城市在更安全街道上加倍投入会带来怎样的变化。

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当消防车阻碍更安全的街道

超大型消防车和过时的规定如何悄然阻碍更安全的街道设计——以及需要做些什么才能让消防员成为“零愿景”倡导者。

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纽约市自行车道的戏剧:诉讼、公交专用道与停滞的街道规划

New York 可能是最早的“bike lane war”(自行车道之战)城市。在过去 15 年里,它从只有少数几条涂漆车道,发展成为北美最大规模的保护型自行车网络之一,但每一次重大进展都伴随着戏剧性:针对旗舰项目的诉讼、末日般的拥堵预言、一位未能达到法律要求的市长,如今又出现了一位承诺完成前任未竟之业的“car-free”(无车)候任市长。

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自行车 vs. 第212号法案:撕毁现成的解决方案

安大略省曾试图以减少交通拥堵之名拆除多伦多最繁忙的自行车道。2025年的一项法院裁决认定,这一拆除举措既不会缓解拥堵,反而会降低人们的安全性,因此将其裁定为违宪并予以推翻。

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旧金山的自行车道之争:瓦伦西亚街、JFK Promenade 与“大公路”

旧金山在瓦伦西亚街、JFK 步行大道和“大公路”上的争议,揭示了在从汽车手中重新分配空间时所涉及的政治博弈与数据较量。

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垃圾、老鼠与停车:为什么纽约和波士顿在垃圾处理上做出糟糕选择

纽约和波士顿对路边停车的痴迷如何让街道长期堆满垃圾袋和老鼠,以及为何“阿姆斯特丹式”容器化是显而易见的解决方案。

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不是电动自行车的问题,而是占据自行车道的电动摩托车。

为什么那些可怕的“电动自行车”事故通常其实是伪装成电动自行车的电动摩托车所致——以及如何通过执行现有的分类规则,在不禁止真正电动自行车的情况下解决这一问题。

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牛津的交通过滤措施如何演变为一场全球阴谋论

牛津一项看似平凡的交通过滤方案如何演变成一场全球性的“15 分钟城市”阴谋论,以及它揭示了关于汽车至上思维的政治与城市规划问题。

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爱达荷式闯停:为什么允许自行车在停车标志前减速让行会让街道更安全

爱达荷式闯停法到底规定了什么?它如何影响路口碰撞风险,以及为什么越来越多的美国州正悄然采纳这一做法以提高骑行安全。

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让女性重返自行车的基础设施

女性并不是“不那么喜欢骑车”——她们只是不喜欢被汽车撞。以下这种街道设计,能够稳定缩小骑行领域的性别差距。

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伦敦的低交通反叛:当安静街道走上法庭

伦敦的低交通街区大幅减少了道路伤害,却点燃了“对驾驶者宣战”的论调,并引发了截然相反的法院裁决——使这座城市成为检验证据与政治如何碰撞的活体试验场。

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纽约市拥堵收费:是什么、为何有效,以及需要关注什么

经过研究支持的纽约市拥堵收费指南:车道圈定收费如何缓解交通拥堵、资助公共交通、影响公平性,以及伦敦和斯德哥尔摩能提供哪些经验。

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超级通勤者与美国梦中距离的代价

住房成本、巨型区域和政策选择如何使长途通勤和超级通勤成为美国生活的常态——以及要想重新住在一切都更近的地方需要付出什么。

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为什么美国女性骑自行车的频率不如男性

在乌得勒支,女性骑自行车的频率与男性相当,甚至更高。但在芝加哥,自行车道却以男性为主。这种差异并非源自文化或生理,而是来自街道的设计方式。

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