Politique

Coupes budgétaires pour le vélo à Berlin : comment une capitale du climat a perdu son courage

Berlin est passée de modèle en matière de climat et de mobilité à une ville qui a réduit de moitié les budgets consacrés au vélo et aux piétons. Que s’est-il passé, et que peuvent apprendre les autres villes avant de reculer elles aussi ?

Lire la suite →

Cambridge, Massachusetts : quand une ville fait des pistes cyclables une obligation légale

Cambridge, Massachusetts a inscrit les pistes cyclables protégées dans la loi et les a défendues devant les tribunaux — deux fois. Le résultat est l’un des engagements juridiques les plus forts en faveur d’une infrastructure cyclable sûre en Amérique du Nord, montrant ce qui se passe quand une ville redouble d’efforts pour des rues plus sûres.

Lire la suite →

Quand les camions de pompiers bloquent des rues plus sûres

Comment des camions de pompiers surdimensionnés et des règles obsolètes bloquent discrètement la conception de rues plus sûres — et ce qu’il faudrait pour que les pompiers deviennent des alliés de Vision Zero.

Lire la suite →

La saga des pistes cyclables de New York : procès, couloirs de bus et un plan pour les rues au point mort

New York pourrait être la ville originelle de la « guerre des pistes cyclables ». Au cours des 15 dernières années, elle est passée de quelques bandes peintes à l’un des plus grands réseaux protégés d’Amérique du Nord, mais chaque grand pas en avant s’est accompagné de drame : procès contre des projets phares, prévisions apocalyptiques d’embouteillages, un maire qui n’a pas respecté les obligations légales, et maintenant un maire élu, favorable aux rues sans voitures, qui promet d’achever ce que son prédécesseur a laissé inachevé.

Lire la suite →

Vélos contre projet de loi 212 : arracher la solution

L’Ontario a tenté d’arracher les pistes cyclables les plus fréquentées de Toronto au nom de la réduction de la congestion routière. Un jugement de 2025 a conclu que leur suppression rendrait les gens moins en sécurité sans alléger la circulation — et l’a déclarée inconstitutionnelle.

Lire la suite →

Les batailles des pistes cyclables de San Francisco : Valencia, JFK et la Great Highway

Comment les batailles de San Francisco autour de Valencia Street, de la JFK Promenade et de la Great Highway révèlent la politique et les données derrière la réaffectation de l’espace aux voitures.

Lire la suite →

Ordures, rats et stationnement : pourquoi New York et Boston font de mauvais choix en matière de déchets

Comment l’obsession de New York et Boston pour le stationnement en bordure de trottoir maintient les rues remplies de sacs-poubelles et de rats, et pourquoi la conteneurisation à la manière d’Amsterdam est la solution évidente.

Lire la suite →

Ce ne sont pas les vélos électriques. Ce sont les motos électriques dans la piste cyclable.

Pourquoi les effrayants accidents de « vélos électriques » sont en réalité le plus souvent des motos électriques déguisées — et comment l’application des règles de classe existantes peut résoudre le problème sans interdire les vrais vélos électriques.

Lire la suite →

Comment un filtre de circulation à Oxford est devenu une conspiration mondiale

Comment un banal dispositif de filtrage de la circulation à Oxford s'est transformé en une conspiration mondiale autour de la « ville du quart d’heure », et ce que cela révèle sur la politique “car-brain” et l’urbanisme.

Lire la suite →

Le « Idaho Stop » : pourquoi autoriser les vélos à céder le passage aux panneaux STOP rend les rues plus sûres

Ce que la loi « Idaho Stop » fait réellement, comment elle affecte le risque d’accident aux intersections et pourquoi de plus en plus d’États américains l’adoptent discrètement pour rendre le cyclisme plus sûr.

Lire la suite →

La révolte de la faible circulation à Londres : quand les rues calmes vont au tribunal

Les quartiers à faible circulation de Londres ont réduit considérablement les blessures sur la route, alimenté un récit de « guerre contre les automobilistes » et donné lieu à des décisions de justice contradictoires, faisant de la ville un test en direct de la collision entre faits et politique.

Lire la suite →

L’infrastructure qui ramène les femmes au vélo

Les femmes ne sont pas « moins intéressées par le vélo » — elles sont moins intéressées par le fait de se faire renverser par des voitures. Voici la conception de rue qui réduit de manière fiable l’écart entre les sexes en matière de vélo.

Lire la suite →

Tarification de la congestion à New York : ce que c’est, pourquoi cela fonctionne et ce qu’il faut surveiller

Un guide fondé sur la recherche concernant la tarification de la congestion à New York : comment les péages de cordon réduisent les embouteillages, financent les transports en commun, influent sur l’équité et quelles leçons offrent Londres et Stockholm.

Lire la suite →

Super commuters et le prix de la distance dans le rêve américain

Comment le coût du logement, les mégarégions et les choix politiques ont fait des longs trajets domicile-travail et du « super commuting » une composante normale de la vie américaine – et ce qu’il faudrait pour pouvoir à nouveau vivre près de tout.

Lire la suite →

Pourquoi les femmes ne font pas autant de vélo que les hommes aux États-Unis

À Utrecht, les femmes font du vélo autant, voire plus que les hommes. Mais à Chicago, les hommes dominent les pistes cyclables. La différence ne vient ni de la culture ni de la biologie ; elle tient à la manière dont les rues sont conçues.

Lire la suite →