Villes

Coupes budgétaires pour le vélo à Berlin : comment une capitale du climat a perdu son courage

Berlin est passée de modèle en matière de climat et de mobilité à une ville qui a réduit de moitié les budgets consacrés au vélo et aux piétons. Que s’est-il passé, et que peuvent apprendre les autres villes avant de reculer elles aussi ?

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Cambridge, Massachusetts : quand une ville fait des pistes cyclables une obligation légale

Cambridge, Massachusetts a inscrit les pistes cyclables protégées dans la loi et les a défendues devant les tribunaux — deux fois. Le résultat est l’un des engagements juridiques les plus forts en faveur d’une infrastructure cyclable sûre en Amérique du Nord, montrant ce qui se passe quand une ville redouble d’efforts pour des rues plus sûres.

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La saga des pistes cyclables de New York : procès, couloirs de bus et un plan pour les rues au point mort

New York pourrait être la ville originelle de la « guerre des pistes cyclables ». Au cours des 15 dernières années, elle est passée de quelques bandes peintes à l’un des plus grands réseaux protégés d’Amérique du Nord, mais chaque grand pas en avant s’est accompagné de drame : procès contre des projets phares, prévisions apocalyptiques d’embouteillages, un maire qui n’a pas respecté les obligations légales, et maintenant un maire élu, favorable aux rues sans voitures, qui promet d’achever ce que son prédécesseur a laissé inachevé.

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Vélos contre projet de loi 212 : arracher la solution

L’Ontario a tenté d’arracher les pistes cyclables les plus fréquentées de Toronto au nom de la réduction de la congestion routière. Un jugement de 2025 a conclu que leur suppression rendrait les gens moins en sécurité sans alléger la circulation — et l’a déclarée inconstitutionnelle.

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Les batailles des pistes cyclables de San Francisco : Valencia, JFK et la Great Highway

Comment les batailles de San Francisco autour de Valencia Street, de la JFK Promenade et de la Great Highway révèlent la politique et les données derrière la réaffectation de l’espace aux voitures.

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Les « superblocs » de Barcelone : quand les voies de circulation sont devenues des places publiques

Comment les « superblocs » de Barcelone reprennent les rues aux voitures, réduisent la pollution et le bruit, et déclenchent de vifs débats sur le commerce, la gentrification et le droit à la ville.

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Vol de vélos en chiffres : quelles sont les pires villes des États-Unis et pourquoi

Le vol de vélos aux États-Unis est un problème pesant plusieurs milliards de dollars, concentré dans une poignée d’États et de villes ; ce guide fondé sur les données explique où les vols sont les plus nombreux, pourquoi ils s’y concentrent et ce qui réduit réellement le risque pour les cyclistes au quotidien.

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Incendies de batteries de vélos électriques : démêler le battage médiatique du risque réel

Les incendies de batteries de vélos électriques sont-ils fréquents ? Un examen fondé sur les données de leur fréquence, de leurs causes et des mesures simples que les cyclistes peuvent prendre pour rester en sécurité.

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Comment un filtre de circulation à Oxford est devenu une conspiration mondiale

Comment un banal dispositif de filtrage de la circulation à Oxford s'est transformé en une conspiration mondiale autour de la « ville du quart d’heure », et ce que cela révèle sur la politique “car-brain” et l’urbanisme.

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L’infrastructure qui ramène les femmes au vélo

Les femmes ne sont pas « moins intéressées par le vélo » — elles sont moins intéressées par le fait de se faire renverser par des voitures. Voici la conception de rue qui réduit de manière fiable l’écart entre les sexes en matière de vélo.

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Tarification de la congestion à New York : ce que c’est, pourquoi cela fonctionne et ce qu’il faut surveiller

Un guide fondé sur la recherche concernant la tarification de la congestion à New York : comment les péages de cordon réduisent les embouteillages, financent les transports en commun, influent sur l’équité et quelles leçons offrent Londres et Stockholm.

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Paris après la voiture

Paris montre comment une capitale asphyxiée par les voitures peut rapidement devenir plus calme, plus propre et plus agréable à vivre, et ce que d'autres villes embouteillées peuvent imiter.

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Le moyen le plus rapide pour traverser Boston : vélos vs le T depuis Cleveland Circle

En utilisant des cartes de temps de trajet depuis Cleveland Circle, nous comparons le vélo et le MBTA pour voir lequel est vraiment le plus rapide pour se déplacer à Boston.

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La modération de la circulation sauve des vies

Comment les aménagements de modération de la circulation aux États-Unis ont contribué à la sécurité des piétons.

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Pourquoi les femmes ne font pas autant de vélo que les hommes aux États-Unis

À Utrecht, les femmes font du vélo autant, voire plus que les hommes. Mais à Chicago, les hommes dominent les pistes cyclables. La différence ne vient ni de la culture ni de la biologie ; elle tient à la manière dont les rues sont conçues.

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