Research Articles
Uma buzina de carro pode tornar ciclistas mais corteses?
- Avaliacoes De Produtos
- October 3, 2025
- 6 mins
Uma buzina de bicicleta com volume de buzina de carro pode tornar os ciclistas mais corteses? Pesquisas sobre compensação de risco, além de relatos reais de ciclistas Loud Bicycle.
Leia mais →Quando Bicicletas Buzinam Como Carros
- Avaliacoes De Produtos
- September 26, 2025
- 12 mins
O que uma entrevista de podcast me ensinou sobre construir uma buzina de bicicleta tão alta quanto a de um carro, os reflexos dos motoristas e a lacuna na infraestrutura cicloviária.
Leia mais →Uso de ícones auditivos como alertas de emergência em carros reais e mundos simulados
- Seguranca
- September 19, 2025
- 17 mins
O que acontece quando você substitui bipes genéricos por sons de buzina e pneus em avisos de colisão, e o que isso nos diz sobre alertas veiculares mais seguros.
Leia mais →A buzina de carro é a melhor buzina para bicicletas?
- Avaliacoes De Produtos
- September 12, 2025
- 13 mins
Por que buzinas familiares no estilo de carro da Loud Bicycle ajudam motoristas a reagir mais rápido do que sinos e sirenes quando segundos importam para quem pedala.
Leia mais →Você é o Trânsito
- Health & Environment
- September 5, 2025
- 12 mins
Por que os congestionamentos sempre voltam, por que carros particulares não escalam com o crescimento das cidades e o que 80 anos de pesquisa em transporte dizem que você realmente está vendo quando está "preso no trânsito".
Leia mais →A infraestrutura que traz as mulheres de volta às bicicletas
- Infraestrutura Politica Seguranca
- 10 mins
Mulheres não são "menos interessadas em pedalar" — elas são menos interessadas em serem atropeladas por carros. Aqui está o desenho de rua que fecha de forma consistente a diferença de gênero no uso da bicicleta.
Leia mais →Por que as mulheres nos EUA não pedalam tanto quanto os homens
- Infraestrutura Politica Seguranca
- 11 mins
Em Utrecht, as mulheres andam de bicicleta tanto quanto, ou mais do que, os homens. Mas em Chicago, os homens dominam as ciclovias. A diferença não é cultura nem biologia; é a forma como as ruas são construídas.
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