города

Сокращение велосипедного бюджета в Берлине: как климатическая столица дрогнула

Берлин превратился из образцового города в сфере климатически нейтральной мобильности в пример урезания бюджетов на велоинфраструктуру и пешеходов вдвое. Что произошло и чему другие города могут научиться, чтобы не допустить такого отката?

Читать далее →

Кембридж, Массачусетс: когда город делает велополосы законом

Кембридж, Массачусетс закрепил защищённые велополосы в законе и дважды отстоял его в суде. Результатом стало одно из самых серьёзных юридических обязательств по обеспечению безопасной велосипедной инфраструктуры в Северной Америке, показывающее, что происходит, когда город удваивает усилия по созданию более безопасных улиц.

Читать далее →

Драма с велополосами в Нью‑Йорке: иски, автобусные коридоры и застопорившийся план по улицам

Нью-Йорк, возможно, был первым городом с «войнами за велополосы». За последние 15 лет он прошел путь от нескольких нарисованных полос до одной из крупнейших защищенных сетей в Северной Америке, но каждый крупный шаг сопровождался драмой: исками против флагманских проектов, апокалиптическими прогнозами заторов, мэром, который не выполнил законодательно установленные требования, и теперь избранным мэром, выступающим за город без машин и обещающим завершить то, что его предшественник не довел до конца.

Читать далее →

Велосипеды против законопроекта 212: вырывая с корнем решение

Онтарио попыталось демонтировать самые загруженные велодорожки Торонто под предлогом сокращения пробок. Однако решение суда 2025 года установило, что их удаление сделает людей менее защищёнными, не снизив заторы, — и признало это неконституционным.

Читать далее →

Борьба за велосипедные полосы в Сан‑Франциско: Валенсия, JFK и Большое шоссе

Как баталии Сан‑Франциско вокруг улицы Валенсия, променада JFK и Большого шоссе раскрывают политику и данные, стоящие за перераспределением пространства от автомобилей.

Читать далее →

Суперкварталы Барселоны: когда проезжая часть превратилась в общественные площади

Как суперкварталы Барселоны возвращают улицы от автомобилей, снижая уровень загрязнения и шума, и вызывают ожесточённые споры о бизнесе, джентрификации и праве на город.

Читать далее →

Кражи велосипедов в цифрах: какие города США худшие и почему

Кража велосипедов в США — это многомиллиардная проблема, сосредоточенная в нескольких штатах и городах; в этом основанном на данных руководстве объясняется, где ситуация с кражами самая тяжёлая, почему они там концентрируются и что на самом деле снижает риск для рядовых велосипедистов.

Читать далее →

Пожары аккумуляторов электровелосипедов: отделяем хайп от реального риска

Насколько часто происходят пожары аккумуляторов e-bike? Аналитический, основанный на данных взгляд на частоту таких инцидентов, их причины и простые меры безопасности для райдеров.

Читать далее →

Как дорожный фильтр в Оксфорде превратился в глобальный заговор

Как заурядная схема дорожных фильтров в Оксфорде превратилась в глобальный заговор о «15‑минутном городе» и что это показывает о карозависимой политике и городском планировании.

Читать далее →

Инфраструктура, которая возвращает женщин к велосипедам

Женщины не «меньше любят ездить на велосипеде» — они меньше любят, когда их сбивают машины. Вот такой уличный дизайн уверенно сокращает гендерный разрыв в велосипедных поездках.

Читать далее →

Плата за въезд в перенаселённые районы (Congestion Pricing) в Нью‑Йорке: что это такое, почему это работает и за чем стоит следить

Научно обоснованное руководство по системе платного въезда в центр Нью‑Йорка: как кордонные сборы сокращают пробки, финансируют общественный транспорт, влияют на справедливость и какие уроки дают Лондон и Стокгольм.

Читать далее →

Париж после автомобиля

Париж показывает, как столица, утопающая в машинах, может быстро стать более тихой, чистой и пригодной для жизни, и что другие города, страдающие от пробок, могут взять на вооружение.

Читать далее →

Самый быстрый способ добраться по Бостону: велосипед против линии T от Кливленд‑Серкл

Используя карты времени в пути от Cleveland Circle, мы сравниваем поездки на велосипеде и MBTA, чтобы понять, что на самом деле быстрее для передвижения по Бостону.

Читать далее →

Успокоение дорожного движения спасает жизни

Как внедрение мер успокоения дорожного движения в США способствовало повышению безопасности пешеходов.

Читать далее →

Почему женщины в США ездят на велосипеде реже, чем мужчины

В Утрехте женщины ездят на велосипедах так же часто, как и даже чаще, чем мужчины. А в Чикаго велосипедные дорожки в основном занимают мужчины. Разница не в культуре и не в биологии, а в том, как устроены улицы.

Читать далее →