Cyclisme

Coupes budgétaires pour le vélo à Berlin : comment une capitale du climat a perdu son courage

Berlin est passée de modèle en matière de climat et de mobilité à une ville qui a réduit de moitié les budgets consacrés au vélo et aux piétons. Que s’est-il passé, et que peuvent apprendre les autres villes avant de reculer elles aussi ?

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Test du klaxon de vélo AirZound : air puissant, résultats mitigés par temps froid

Une plongée approfondie dans le klaxon de vélo AirZound à pompe : son fonctionnement, son comportement en situation réelle de circulation et par temps froid.

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Grosses voitures, petite liberté

Comment les SUV et les pick-up surdimensionnés sabotent les villes marchables, la sécurité et le climat — et pourquoi nous devons dégonfler la course aux armements des grosses voitures.

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Vol de vélos en chiffres : quelles sont les pires villes des États-Unis et pourquoi

Le vol de vélos aux États-Unis est un problème pesant plusieurs milliards de dollars, concentré dans une poignée d’États et de villes ; ce guide fondé sur les données explique où les vols sont les plus nombreux, pourquoi ils s’y concentrent et ce qui réduit réellement le risque pour les cyclistes au quotidien.

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Au-delà du domicile et du travail : vélos, tiers‑lieux et santé sociale tout au long de la vie

Comment la marche, le vélo et des rues centrées sur les personnes peuvent réduire la solitude et reconstruire la santé sociale de l’enfance jusqu’au grand âge dans des sociétés centrées sur la voiture.

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Feux de vélo laser : des voies virtuelles aux symboles de vélo projetés

Une plongée approfondie dans l’histoire des feux de vélo laser, des premiers concepts de « voie virtuelle » aux feux de projection actuels, avec un aperçu des produits encore sur le marché et de ceux qui ont disparu.

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Un klaxon de voiture est-il le meilleur klaxon pour les vélos ?

Pourquoi les klaxons de style automobile de Loud Bicycle aident-ils les conducteurs à réagir plus rapidement que les sonnettes et les sirènes lorsque chaque seconde compte pour les cyclistes.

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Comment les trajets en voiture pour faire les courses se transforment en gaspillage alimentaire

Comment les supermarchés accessibles uniquement en voiture encouragent la surconsommation et le gaspillage alimentaire aux États-Unis — et comment des quartiers denses et cyclables renversent la tendance.

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Cyclisme et santé du cerveau : comment la pratique régulière du vélo protège la mémoire et les cerveaux vieillissants

Comment la pratique régulière du vélo améliore la santé du cerveau, soutient les fonctions cognitives et peut réduire le risque de démence tout au long de la vie, avec des conseils fondés sur des preuves pour bien vieillir.

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Le cyclisme et la santé mentale : comment deux roues protègent votre esprit

Comment le cyclisme au quotidien réduit la dépression, l’anxiété et le stress — et comment de petites améliorations de sécurité, comme des éclairages et des klaxons puissants, aident davantage de personnes à rouler.

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Le dividende caché du cyclisme : l’économie de deux roues contre quatre

Comment le fait de se déplacer à vélo plutôt qu’en voiture permet aux ménages d’économiser de l’argent, de dynamiser le commerce local et de faire gagner les villes grâce aux économies de santé et d’infrastructures.

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Le cyclisme pour la santé environnementale : qualité de l’air, bruit et bénéfices à l’échelle de la population

Comment le fait de remplacer les trajets quotidiens en voiture par des déplacements à vélo réduit la pollution de l’air, diminue les nuisances sonores et apporte des bénéfices considérables pour la santé à l’échelle de la population.

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Sommeil, calme et récupération : comment les vélos offrent un répit à notre système nerveux

Comment le bruit de la circulation perturbe le sommeil, les rythmes circadiens et la récupération du stress — et comment le vélo et les transports silencieux peuvent aider à restaurer la récupération nocturne.

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Les vélos électriques remplacent-ils réellement les trajets en voiture ? Ce que montrent les études

Les vélos électriques remplacent-ils vraiment les trajets en voiture ? Un examen fondé sur la recherche de la part de conduite qu’ils remplacent réellement et de ce qui est nécessaire pour que les vélos électriques réduisent l’usage de la voiture.

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Incendies de batteries de vélos électriques : démêler le battage médiatique du risque réel

Les incendies de batteries de vélos électriques sont-ils fréquents ? Un examen fondé sur les données de leur fréquence, de leurs causes et des mesures simples que les cyclistes peuvent prendre pour rester en sécurité.

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Le cyclisme pour la santé physique : transformer les déplacements quotidiens en exercice

Comment le cyclisme au quotidien améliore la santé cardiaque, métabolique et musculosquelettique — et comment de simples améliorations de sécurité, comme des lumières et des klaxons de vélo aussi puissants que ceux des voitures, facilitent une pratique régulière.

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Casques de vélo airbag Hövding : ascension, chute et avenir

Une analyse approfondie du casque airbag « invisible » Hövding pour cyclistes : son fonctionnement, les résultats des tests de sécurité, les raisons de son retrait du marché et la manière dont la marque est relancée.

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Le « Idaho Stop » : pourquoi autoriser les vélos à céder le passage aux panneaux STOP rend les rues plus sûres

Ce que la loi « Idaho Stop » fait réellement, comment elle affecte le risque d’accident aux intersections et pourquoi de plus en plus d’États américains l’adoptent discrètement pour rendre le cyclisme plus sûr.

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L’infrastructure qui ramène les femmes au vélo

Les femmes ne sont pas « moins intéressées par le vélo » — elles sont moins intéressées par le fait de se faire renverser par des voitures. Voici la conception de rue qui réduit de manière fiable l’écart entre les sexes en matière de vélo.

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Paris après la voiture

Paris montre comment une capitale asphyxiée par les voitures peut rapidement devenir plus calme, plus propre et plus agréable à vivre, et ce que d'autres villes embouteillées peuvent imiter.

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Radar pour vélos : comment les capteurs arrière sont devenus la nouvelle amélioration en matière de sécurité

Les feux radars arrière sont passés de gadgets Garmin de niche à tout un écosystème : Garmin Varia, Wahoo Trackr, Trek CarBack, des radars économiques de Magene et Magicshine, ainsi que des projets expérimentaux comme le Commute Guardian de Loud Bicycle.

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Le moyen le plus rapide pour traverser Boston : vélos vs le T depuis Cleveland Circle

En utilisant des cartes de temps de trajet depuis Cleveland Circle, nous comparons le vélo et le MBTA pour voir lequel est vraiment le plus rapide pour se déplacer à Boston.

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Le Hornit est-il suffisant pour vous garder en sécurité ?

Un court avis pratique sur le klaxon de vélo type sirène Hornit, et pourquoi une option de type klaxon de voiture comme le Loud Mini peut mieux fonctionner lors de vraies urgences en circulation.

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La raison pour laquelle nos rues sont passées aux culs-de-sac

Comment la politique fédérale du logement, la planification par unités de voisinage et les manuels d’ingénierie ont fait passer les rues nord-américaines de grilles praticables à pied aux culs-de-sac — et ce que cela implique pour la sécurité, le trafic et les modes de déplacement actifs.

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La psychoacoustique du klaxon à deux tons

Pourquoi les klaxons de voiture utilisent deux notes pour pirater le système auditif : une analyse de la sommation de la sonie spectrale, des bandes critiques et du recrutement neuronal.

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Pourquoi les femmes ne font pas autant de vélo que les hommes aux États-Unis

À Utrecht, les femmes font du vélo autant, voire plus que les hommes. Mais à Chicago, les hommes dominent les pistes cyclables. La différence ne vient ni de la culture ni de la biologie ; elle tient à la manière dont les rues sont conçues.

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Pourquoi votre piste cyclable s’arrête à chaque intersection (et comment les Néerlandais ont résolu ce problème)

Pourquoi les pistes cyclables disparaissent aux intersections, comment les carrefours protégés à la néerlandaise résolvent ce problème, et ce que les villes nord-américaines peuvent copier dès maintenant.

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Tu es le trafic

Pourquoi les embouteillages reviennent toujours, pourquoi la voiture individuelle ne passe pas à l’échelle avec la croissance des villes, et ce que 80 ans de recherche en transport disent que tu regardes vraiment quand tu es « coincé dans les embouteillages ».

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Pourquoi vos yeux vous mentent au volant

Les conducteurs pensent qu’ils « regardent » mais ne voient pas. Voici comment la vision humaine fait défaut aux personnes à vélo — et pourquoi un klaxon semblable à celui d’une voiture peut percer cette cécité.

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