Research Articles

La rebelión contra el bajo tráfico en Londres: cuando las calles tranquilas llegan a los tribunales

Los barrios de bajo tráfico de Londres han reducido drásticamente las lesiones en carretera, han encendido una narrativa de “guerra contra los automovilistas” y han producido fallos judiciales en ambos sentidos, convirtiendo a la ciudad en una prueba en vivo de cómo colisionan la evidencia y la política.

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Más allá del hogar y el trabajo: bicicletas, terceros lugares y salud social a lo largo de la vida

Cómo caminar, andar en bicicleta y las calles centradas en las personas pueden reducir la soledad y reconstruir la salud social desde la infancia hasta la vejez en sociedades centradas en el automóvil.

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Cómo tus oídos localizan el peligro en el tráfico al escuchar el claxon de un coche

Un análisis en profundidad de cómo el cerebro localiza el sonido, por qué los timbres de bocinas de banda ancha y familiares funcionan mejor y qué significa esto para unas calles más seguras.

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El drama de los carriles para bicicletas en la ciudad de Nueva York: demandas, carriles exclusivos para autobuses y un plan de calles estancado

Nueva York podría ser la ciudad original de la "guerra por los carriles para bicicletas". En los últimos 15 años, ha pasado de tener unos pocos carriles pintados a una de las redes protegidas más grandes de Norteamérica, pero cada gran paso ha venido acompañado de drama: demandas por los proyectos emblemáticos, pronósticos apocalípticos de congestión, un alcalde que no cumplió con los mandatos legales y ahora un alcalde electo sin coche que promete completar lo que su predecesor dejó inconcluso.

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Cambridge, Massachusetts: Cuando una ciudad convierte los carriles para bicicletas en ley

Cambridge, Massachusetts escribió los carriles para bicicletas protegidos en la ley y los defendió en los tribunales—dos veces. El resultado es uno de los compromisos legales más sólidos con la infraestructura ciclista segura en Norteamérica, que muestra lo que ocurre cuando una ciudad redobla su apuesta por calles más seguras.

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Bicicletas vs. Proyecto de Ley 212: Arrancando la Solución

Ontario intentó arrancar los carriles bici más concurridos de Toronto en nombre de reducir la congestión. Un fallo judicial de 2025 determinó que la eliminación haría que la gente estuviera menos segura sin aliviar el tráfico, y la declaró inconstitucional.

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Basura, ratas y estacionamiento: por qué Nueva York y Boston toman malas decisiones sobre la basura

Cómo la obsesión de Nueva York y Boston con el estacionamiento en la calle mantiene las calles llenas de bolsas de basura y ratas, y por qué la contenedorización al estilo de Ámsterdam es la solución obvia.

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Cuando los camiones de bomberos bloquean calles más seguras

Cómo los camiones de bomberos sobredimensionados y las normas obsoletas bloquean silenciosamente el diseño de calles más seguras, y qué haría falta para que los bomberos se conviertan en aliados de Visión Cero.

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Ciudades ruidosas, calles silenciosas

La contaminación acústica urbana proviene abrumadoramente de los automóviles, no de las ciudades en sí, y ya sabemos cómo diseñar calles más silenciosas y saludables.

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La manera más rápida de moverse por Boston: bicicletas vs. el T desde Cleveland Circle

Usando mapas de tiempo de viaje desde Cleveland Circle, comparamos la bicicleta y el MBTA para ver cuál es realmente más rápida para moverse por Boston.

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