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車のクラクション並みに大きな自転車用ホーンは、サイクリストをより礼儀正しくできるのか？リスク補償に関する研究と、実際の Loud Bicycle ライダーの体験談。

車のクラクション並みに大きな音が出る自転車用ホーンの作り方、ドライバーの反射行動、そして自転車インフラのギャップについて、あるポッドキャストインタビューから学んだこと。

衝突警報で一般的なビープ音をクラクション音やタイヤ音に置き換えると何が起こるのか、そしてそのことがより安全な車内警報について何を示しているのか。

なじみのある自動車タイプのホーンが、ラウド・バイシクルによって、自転車に乗る人にとって一刻を争う場面で、ベルやサイレンよりもドライバーの反応を速く促す理由。

なぜ渋滞はいつも再発するのか、なぜマイカーは成長する都市には対応できないのか、そして80年にわたる交通研究が、「渋滞にはまっている」ときあなたが本当に目にしているものは何なのかを明らかにします。

女性は「自転車にあまり興味がない」のではなく、「車にはねられることに興味がない」のです。自転車利用における男女差を確実に解消する道路デザインはこれです。

ユトレヒトでは、女性は男性と同じくらい、あるいはそれ以上に自転車に乗っています。しかしシカゴでは、自転車レーンを占めているのは男性です。この違いは文化や生物学ではなく、道路のつくられ方にあります。