Research Articles

Лондонский бунт против малотрафиковых зон: когда тихие улицы доходят до суда

Лондонские малотрафиковые районы резко сократили число дорожно-транспортных травм, разожгли нарратив о «войне против автомобилистов» и привели к противоречивым судебным решениям — превратив город в живой эксперимент того, как сталкиваются данные и политика.

Читать далее →

За пределами дома и работы: велосипеды, «третьи места» и социальное здоровье на протяжении всей жизни

Как ходьба, езда на велосипеде и ориентированные на людей улицы могут сократить одиночество и восстановить социальное здоровье от детства до пожилого возраста в ориентированных на автомобиль обществах.

Читать далее →

Как наши уши определяют источник опасности в потоке машин, когда мы слышим звуковой сигнал автомобиля

Глубокое погружение в то, как мозг локализует звук, почему лучше всего работают широкополосные и знакомые тембры автомобильных клаксонов и что это означает для безопасности на дорогах.

Читать далее →

Драма с велополосами в Нью‑Йорке: иски, автобусные коридоры и застопорившийся план по улицам

Нью-Йорк, возможно, был первым городом с «войнами за велополосы». За последние 15 лет он прошел путь от нескольких нарисованных полос до одной из крупнейших защищенных сетей в Северной Америке, но каждый крупный шаг сопровождался драмой: исками против флагманских проектов, апокалиптическими прогнозами заторов, мэром, который не выполнил законодательно установленные требования, и теперь избранным мэром, выступающим за город без машин и обещающим завершить то, что его предшественник не довел до конца.

Читать далее →

Кембридж, Массачусетс: когда город делает велополосы законом

Кембридж, Массачусетс закрепил защищённые велополосы в законе и дважды отстоял его в суде. Результатом стало одно из самых серьёзных юридических обязательств по обеспечению безопасной велосипедной инфраструктуры в Северной Америке, показывающее, что происходит, когда город удваивает усилия по созданию более безопасных улиц.

Читать далее →

Велосипеды против законопроекта 212: вырывая с корнем решение

Онтарио попыталось демонтировать самые загруженные велодорожки Торонто под предлогом сокращения пробок. Однако решение суда 2025 года установило, что их удаление сделает людей менее защищёнными, не снизив заторы, — и признало это неконституционным.

Читать далее →

Мусор, крысы и парковка: почему Нью‑Йорк и Бостон принимают «мусорные» решения

Как одержимость Нью‑Йорка и Бостона парковкой у тротуара приводит к заваленным мусорными пакетами улицам и крысам, и почему контейнеризация по амстердамскому образцу — очевидное решение.

Читать далее →

Когда пожарные машины блокируют более безопасные улицы

Как чрезмерно крупные пожарные машины и устаревшие правила тихо блокируют более безопасный дизайн улиц — и что потребуется, чтобы пожарные стали союзниками Vision Zero.

Читать далее →

Громкие города, тихие улицы

Городской шумовой фон в основном создаётся автомобилями, а не самими городами — и мы уже знаем, как проектировать более тихие и здоровые улицы.

Читать далее →

Самый быстрый способ добраться по Бостону: велосипед против линии T от Кливленд‑Серкл

Используя карты времени в пути от Cleveland Circle, мы сравниваем поездки на велосипеде и MBTA, чтобы понять, что на самом деле быстрее для передвижения по Бостону.

Читать далее →