Research Articles

Может ли автомобильный клаксон сделать велосипедистов более вежлимыми?

Может ли велосипедный гудок, громкий как автомобильный, сделать велосипедистов более вежлимыми? Исследование по компенсации риска и реальные истории райдеров Loud Bicycle.

Читать далее →

Когда велосипеды сигналят, как машины

Чему меня научило интервью в подкасте о создании велосипедного клаксона с громкостью автомобильного, рефлексах водителей и пробеле в велоинфраструктуре.

Читать далее →

Использование аудиоиконок в качестве экстренных предупреждений в реальных автомобилях и моделируемых мирах

Что происходит, когда вы заменяете стандартные сигналы на звуки клаксона и шин в предупреждениях о столкновении, и что это говорит нам о более безопасных бортовых оповещениях.

Читать далее →

Является ли автомобильный сигнал лучшим вариантом сигнала для велосипедов?

Почему привычные автомобильные сигналы от Loud Bicycle помогают водителям реагировать быстрее, чем звонки и сирены, когда для велосипедистов на счету каждая секунда.

Читать далее →

Ты и есть пробка

Почему заторы всегда возвращаются, почему частные автомобили не масштабируются по мере роста городов и что говорят 80 лет транспортных исследований о том, на что вы на самом деле смотрите, когда «застряли в пробке».

Читать далее →

Инфраструктура, которая возвращает женщин к велосипедам

Женщины не «меньше любят ездить на велосипеде» — они меньше любят, когда их сбивают машины. Вот такой уличный дизайн уверенно сокращает гендерный разрыв в велосипедных поездках.

Читать далее →

Почему женщины в США ездят на велосипеде реже, чем мужчины

В Утрехте женщины ездят на велосипедах так же часто, как и даже чаще, чем мужчины. А в Чикаго велосипедные дорожки в основном занимают мужчины. Разница не в культуре и не в биологии, а в том, как устроены улицы.

Читать далее →